2022年一建公路科目科目在线模拟真题库

2022年一建公路科目科目在线模拟真题库


一.单选题(共有20题,只有一个正确答案,错选不得分)

第题:隧道供电线路布置和安装时,瓦斯地段的输电线必须使用()。

A.绝缘铜线

B.胶皮线

C.绝缘铝线

D.密封电缆

参考答案:D

参考解析:本题考查的是隧道通风防尘及水电作业。瓦斯地段的输电线必须使用密封电缆,不得使用皮线。


第1题:可用于各级公路基层和底基层的级配型粒料基层是()。

A.级配砾石

B.级配碎砾石

C.级配碎石

D.天然砂砾

参考答案:C

参考解析:级配碎石可用于各级公路的基层和底基层。


第2题:关于缆索吊装施工的说法,错误的是()。

A.主索系统试吊分静载试吊和吊重运行两步

B.试吊重物可以为构件.钢筋混凝土预制件

C.风缆应成对称布置

D.地锚应预先试拉

参考答案:A


第3题:对热拌沥青混凝土路面,在沥青混合料拌合时,混合料的出厂温度控制在()。

A.120~150℃

B.140~165℃

C.150~170℃

D.160~180℃

参考答案:B

参考解析:集料的加热温度控制在160-180℃,混合料的出厂温度控制在140-165℃。


第4题:下列不符合项目部选址要求的是()。

A.满足安全.实用.环保的要求,以工作方便为原则

B.应离集中暴(同音字)破区400m以上

C.不得占用独立大桥下部空间.河道.互通匝道区及规划的取.弃土场

D.用地合法,周围无塌方.滑坡.落石.泥石流.洪涝等自然灾害隐患

参考答案:B

参考解析:本题考查的是项目部驻地建设。选项B正确的说法是离集中暴(同音字)破区500M以外。


第5题:目前高等级公路纵向碎石盲沟的反滤层多采用()。

A.中砂

B.粗砂

C.砾石

D.土工布

参考答案:D

参考解析:反滤层可用筛选过的中砂.粗砂.砾石等渗水性材料分层填筑,目前高等级公路多采用土工布作为反滤层。


第6题:钢筋接头采用搭接电弧焊时,接头双面焊缝的长度不应小于()。

A.2d

B.5d

C.8d

D.10d

参考答案:B

参考解析:电弧焊接头的焊接长度,对双面焊缝不应小于5D,单面焊缝不应小于10D。


第7题:下列关于路基工程土方施工安全要点的说法错误的是()。

A.开挖深度超过2m时,不论深度大小都应视为高处作业

B.在开挖的坑(沟.槽)边沿1m以内不许堆土或堆放物料

C.在沟槽坑边沿停置车辆.起重机械.振动机械时距离不少于4m

D.滑坡地段的开挖,应从滑坡体中部向两侧自上而下进行

参考答案:D


第8题:采用滑模摊铺机施工法铺筑连续配筋混凝土路面时,布料最适合采用()

A.正向上料的挖掘机

B.侧向上料的推土机

C.正向上料的装载机

D.侧向上料的供料机

参考答案:D


第9题:对于围岩压力来得快.来得大,对围岩变形及地表下沉有严格限制要求的较弱破碎围岩隧道工程施工应采用()预支护形式。

A.超前锚杆

B.超前小导管注浆

C.管棚

D.插板

参考答案:C


第10题:拦水缘石设置的位置是()。

A.路肩上

B.边沟里

C.涵洞前

D.检查井中

参考答案:A

参考解析:为避免高路堤边坡被路面水冲毁可在路肩上设拦水缘石,将水流拦截至挖方边沟或在适当地点设急流槽引离路基。


第11题:暴(同音字)破深度超过()M时,暴(同音字)破作业必须使用电力起爆。

A.5

B.10

C.15

D.20

参考答案:B

参考解析:深度不超过10M的暴(同音字)破用火花起爆,深度超过10M的暴(同音字)破不得采用火花起爆,必须采用电力起爆。


第12题:承包商履行合同的基础是()。

A.与供货商签订合同

B.业主履行合同

C.协调现场周边环境

D.如期进入现场

参考答案:B


第13题:在安全管理中,项目部主管安全的经理.副经理对职责范围内的安全管理工作负责体现了()的原则。

A.管生产必须管安全

B.谁主管谁负责

C.预防为主

D.动态管理

参考答案:B


第14题:SMA沥青路面现场施工与常规热拌沥青最大的难点是()。

A.混合料拌合

B.施工温度

C.混合料摊铺

D.混合料碾压

参考答案:B

参考解析:SMA混合料内部含有大量的沥青玛蹄脂胶浆,粘度大,温度低时很难压实。


第15题:属于机械台班费中不变费用的是()。

A.机上人员人工费

B.车船使用税

C.经常修理费

D.动力燃料费

参考答案:C


第16题:监控信息发布的被控场外对象包括可变信息标志.交通信号灯.车道指示标志.()以及其他可能控制交通流的设施。

A.道路施工安全标志

B.指路标志

C.旅游区标志

D.可变限速标志

参考答案:D


第17题:流沙地段施工应首先关注的重点是()。

A.开挖面加固

B.治水

C.尽快衬砌

D.封闭成环

参考答案:B


第18题:斜拉桥挂篮设计和主梁浇筑时应考虑抗风振的()要求。

A.强度

B.刚度

C.稳定性

D.抗倾覆

参考答案:B

参考解析:挂篮设计和主梁浇筑时应考虑抗风振的刚度要求。


第19题:混凝土运至浇筑地点后发生离析,泥水或坍落度严重不符合要求时,正确的处理方式是()。

A.进行第二次搅拌

B.降级使用

C.废弃

D.加入水泥浆使用

参考答案:A


二.多选题(共有10题,正确答案大于一个,少选只得0.5分,错选不得分)

第20题:按照通风.防尘安全要求,正确的施工措施有()。

A.采用干式凿岩机钻孔

B.用水炮泥进行水封暴(同音字)破

C.采用湿喷混凝土

D.放炮前后应进行喷雾与洒水

E.在吹入式的出风口,宜放置喷雾器

参考答案:BCDE

参考解析:A项错,应采用湿式凿岩机钻。


第21题:公路工程施工中,项目经理部应文明施工,在项目部或工程适当位置应设置公示标志,内容包括()。

A.工程概况牌

B.施工总平面图

C.企务三公开宣传栏

D.卫生防疫

E.安全纪律牌

参考答案:ABE


第22题:高填方路基沉降主要由施工方面造成的原因有()。

A.施工时压路机功效过大

B.原地面未清除草根.树根等

C.填筑顺序不当

D.压实不足

E.在填挖交界处没有挖台阶

参考答案:BCDE

参考解析:A项错误,压路机功效过大并不会导致路基沉降。高填方路基应选择合适的压实机具,重型轮胎压路机和振动压路机效果比较好。


第23题:悬臂浇筑梁的实测项目中属于关键项目的有()。

A.混凝土强度

B.轴线偏位

C.顶面高程

D.断面尺寸

E.平整度

参考答案:ABD

参考解析:悬臂浇筑梁的实测项目有:混凝土强度(△).轴线偏位(△).顶面高程.断面尺寸(△).合龙后同跨对称点高程差.横坡.平整度。


第24题:正确的预防隧道施工塌方的措施包括()。

A.早衬砌

B.强暴(同音字)破

C.短开挖

D.弱支护

E.勤量测

参考答案:ACE

参考解析:本题考查的是隧道塌方的预防措施。隧道施工预防塌方,选择安全合理的施工方法和措施至关重要。在掘进到地质不良围岩破碎地段,应采取“先治水.短开挖.弱暴(同音字)破.强支护.早衬砌.勤量测”的施工方法。必须制定出切实可行的施工方案及安全措施。


第25题:热拌沥青混凝土路面施工工艺包括()。

A.配合比调试

B.沥青混合料抽提等试验

C.试验段施工

D.养护

E.沥青混凝土配合比设计

参考答案:ABCE


第26题:施工现场的室内配电线路包括()。

A.绝缘导线和电缆的明敷设

B.绝缘导线和电缆的暗敷设

C.绝缘导线架空敷设

D.绝缘电缆埋地敷设

E.电缆线架空明敷设

参考答案:AB

参考解析:C.D.E是室外配电线路的敷设。


第27题:高速公路.一级公路的水泥凝土路面的接缝材料宜采用()。

A.塑胶

B.橡胶泡沫板

C.沥青贯入

D.沥青纤维板

E.胀缝板

参考答案:ABD

参考解析:高级公路.一级公路宜采用塑胶.橡胶泡沫板或沥青纤维板;其他公路可采用各种胀缝板。


第28题:作为交通安全设施的防撞设施,其主要作用包括()。

A.吸收能量

B.隔离公路用地

C.指示道路线形

D.诱导视线

E.减轻损伤程度

参考答案:ADE

参考解析:防撞设施主要包括护栏.防撞筒等。护栏的主要作用是防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险的路段冲出路基,不致发生二次事故。同时,还具有吸收能量,减轻事故车辆及人员的损伤程度,以及诱导视线的作用。


第29题:填石渗沟.管式渗沟和洞式渗沟均应设置()。

A.排水层

B.反滤层

C.透水层

D.防冻层

E.封闭层

参考答案:ABE

参考解析:渗沟应设置排水层.反滤层和封闭层。


案例分析题(共有5题)

第30题:

某三级公路,起讫桩号为K0+000~K5+300,双向两车道,路面结构形式为水泥混凝土路面。由于当地旅游经济的发展,此三级公路已发展为重要的旅游支线公路。通车10年后,路面发生局部网状开裂、纵向裂缝等病害。具有相应检测资质的检测单位采用探地雷达、(C)对水泥混凝土板的脱空和结构层的均匀情况、路面承载能力进行检测评估。设计单位根据检测评估结果对该路段进行路面改造方案设计。经专家会讨论,改造路面的结构形式决定采用原水泥混凝土路面破碎后加铺沥青混凝土面层的路面结构形式,如图4所示。施工中发生如下事件:

事件1:改造路段中的K1+000~ K1+600为滑坡、落石等不良地质路段,施工单位针对此路段的边坡防护编制了专项施工方案,并组织专家对边坡专项施工方案进行了论证。

事件2:施工单位对破碎后的水泥混凝土路面采用Z型压路机振动压实2~3遍,测标高并进行级配碎石调平,检测平整度。光轮压路机压实3~4遍,压实速度不超过5km/h。

事件3:水泥混凝土路面破碎颗粒粒径满足要求并压实后,施工单位用智能洒布车均匀洒布乳化沥青做透层。洒布施工中发现局部有花白遗漏现象。

事件4:沥青混凝土面层铺装后,施工单位会同监理单位对沥青混凝土路面平整度、弯沉值、渗透系数、抗滑(含摩擦系数和构造深度)、中线平面偏位、纵断高程、路面宽度及路面横坡进行了实测。



1.写出图4中A、B以及背景资料中C的名称。

参考答案:图4中A为路肩;图4中B为边沟;背景资料中C的名称为弯沉仪。


2.事件1中,施工单位针对不良地质路段编制的专项施工方案应该包括哪些内容?

参考答案:事件1中,施工单位针对不良地质路段编制的专项施工方案包括:工程概况;编制依据;施工计划;施工工艺技术;施工安全保证措施;劳动力计划;计算书及图纸。


3.说明事件2中水泥混凝土路面破碎后进行压实的主要作用。

参考答案:事件2中,水泥混凝土路面破碎后进行压实的主要作用:(1)水泥混凝土路面颗粒进一步破碎;(2)稳固下层块料;(3)为新铺沥青面层提供一个平整的表面。


4.针对事件3中的花白遗漏处应如何处理?透层油还可选择哪些类型的沥青?

参考答案:事件3中的路面存在花白遗漏处应人工补洒。 事件3中的该路面透层油还可选择的有:液体沥青和煤沥青。


5.补充事件4中沥青混凝土面层质量检验的实测项目。

参考答案:事件4中,沥青混凝土面层质量检验的实测项目还有:沥青混凝土面层的厚度和压实度。


第31题:

某施工单位承建了某一级公路工程,起讫桩号K6+000~K16+000,其中K12+420K12+540为一座钻孔灌注桩箱型梁桥。路线施工总平面布置示意图如图6所示,拟建公路旁边修建了生产区、承包人驻地及汽车临时便道等,K7+000~K15+000段的汽车临时便道共9.3km,K6+000~K7+000及K15+000~K16+000段的汽车临时便道紧靠拟建公路并与拟建公路平行。桥梁东西两端路基土方可调配,桩号K14+300附近有一免费弃土坑。

在K7+000~K15+000挖填土石方调配完毕后,针对K6+000~K7+000(填方路段)和K15+000 K16+000(挖方路段),有如下两种路基土方调配方案:

方案一:K15+000~K16+000挖土方作为远运利用方调配至K6+000~K7+000填筑;

方案二:K6+000~K7+000填筑土方从桩号K6+500附近新设借土场借土填筑。

针对以上两种方案,各分项综合单价见表2。

注:当汽车运输超过第1km,其运距尾数不足0.5km的半数时不计,等于或超过0.5km的半数时按增运0.5km计算。

大桥钻孔灌注桩共20根,桩长均相同,某桥墩桩基立面示意图如图7所示,护筒高于原地面0.3m。现场一台钻机连续24h不间断钻孔,每根桩钻孔完成后立即清孔、安放钢筋笼并灌注混凝土,钻孔速度为2m/h,清孔、安放钢筋笼、灌注混凝土及其他辅助工作综合施工速度为3m/h。为保证灌注桩质量,每根灌注桩比设计桩长多浇筑1m,并凿除桩头。

该工程合同总价:6.982亿元;工期:3年;施工合同中约定,人工单价100元/工日,人工窝工补偿费80元/工日,除税金外企业管理费、利润等综合费率为20%(以直接工程费为计算基数)。施工过程中发生如下事件:

事件1:施工单位根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》进行了如下安排:

(1)第一年计划完成施工产值2.1亿元,为保证安全生产,设置了安全生产管理机构,并配备了3名专职安全生产管理人员;

(2)依据风险评估结论,对风险等级较高的分部分项工程编制专项施工方案,并附安全验算结果,经施工单位技术负责人签字后报监理工程师批准执行。

事件2:灌注桩钻孔过程中发现地质情况与设计勘察地质情况不同,停工12d,导致人工每天窝工8工日,机械窝工费1000元/d,停工期间施工单位配合设计单位进行地质勘探用工10工日;后经设计变更每根灌注桩增长15m(原工期计划中,钻孔灌注桩施工为非关键工序,总时差8d)。

事件3:施工单位加强质量管理,根据《公路工程质量检验评定标准》,对钻孔灌注桩设置质量检验的实测项目包括:桩位、孔径、孔深、混凝土强度和沉淀厚度。

事件4:钻孔灌注桩施工中,为保证隐蔽工程施工质量,各工序施工班组在上下班交接前均对当天完成的工程质量进行检查,对不符合质量要求及时纠正,每道工序完成后由监理工程师检查认可后,方能进行下道工序。钻孔灌注桩混凝土浇筑完成后用无破损法进行了检测,监理工程师对部分桩质量有怀疑,要求施工单位再采取A方法对桩进行检测。







1.分别计算路基土方调配方案一和方案二综合单价,根据施工经济性选择出合理方案。(计算结果保留整数)

参考答案:路基土方调配方案一的综合单价:4+7+1×19=30元/m3。 路基土方调配方案二的综合单价:4+7+1×2+4+7+1+4+3=32元/m3。 根据经济性选择的方案为方案一。


2.根据《公路工程标准施工招标文件》,计算图7桥墩桩基单根桩最终计量支付长度(计算结果保留一位小数)。

参考答案:该桥墩桩基单根灌注桩最终计量支付长度为:14-1+33+15=61m。


3.事件1中,逐条判断施工单位做法是否正确?并改正错误。

参考答案:事件1中,施工单位做法正确与否的判断及错误改正: (1)错误。改正:将“并配备了3名专职安全生产管理人员”更改为“应配备专职安全生产管理人员至少5名,且按专业配备”。 (2)正确。


4.针对事件2,计算工期延长的天数。除税金外可索赔窝工费和用工费各多少元?(计算结果保留一位小数)

参考答案:针对事件2,工期延长的天数为:12+(15×20/2+15/3)/24-8=10.5d。 除税金外可索赔窝工费:8×12×80+1000×12=19680元。 除税金外可索赔用工费:I0×100×(1+20%)=1200元。


5.针对事件3,补充钻孔灌注桩质量检验的实测项目。

参考答案:该桥梁工程钻孔灌注桩质量检验应补充的实测项目:钻孔倾斜度、桩身完整性(或钢筋骨架底面高程)。


6.针对事件4,写出A方法的名称。事件4中的一些工作反映了隐蔽工程“三检制”的哪一检工作?还缺少哪两检工作?

参考答案:事件4中,A方法的名称为:钻取芯样。 事件4中的一些工作反映的是隐蔽工程“三检制”中的自检工作,其还缺少的工作为: 互检和专检(或交接检)两检工作。


第32题:某公路一路段为高填方土方路堤,该路段路线从大片麦地中间穿过,并经过三处墓穴。经野外取土试验测得原地土强度符合要求,施工方外运砂性土回填了三处墓穴,清除20cm厚的原地土,平整后进行压实,最小压实度要求按路床压实度减两个百分点加以控制。随后填筑路基,填高1m,路槽38cm。将清除出的原地土用于边坡表层作为种植土使用。路基局部存在有弹簧,为赶进度,未作处理。试验人员测得路槽底面以下80cm深度内平均相对含水量后判定路基为中湿路基。

  [问题]

1、请逐条分析施工单位对原地基处理的几条措施的合理性。

参考答案:①经野外取土试验测得原地土强度符合要求,合理;②外运砂性土回填了三处墓穴,合理;③清除20cm厚的原地土,平整后进行压实,合理;④最小压实度要求按路床压实度减两个百分点加以控制,不合理。因为当路堤填土高度小于路床厚度(80cm)时,基底的压实度不宜小于路床的压实度标准;⑤将清除出的原地土直接用于边坡表层作为种植土使用,不合理。应予以捣碎后方可用于路堤边坡表层。⑦路基为高填方,应按防治高填方不均匀沉降的措施进行处理。


2、下列完全不能用于路堤填料的土有( )?

A.含草皮土

B.含有腐朽物质的土

C.强膨胀土

D.碳渣

E.煤渣

参考答案:ABC


3、路基有那几种干湿类型?根据什么指标进行划分?

参考答案:路基干湿类型划分为四类:干燥、中湿、潮湿和过湿。根据路基土的分界稠度确定。


第33题:某公路桥梁,下部构造为桩柱式桥墩,重力式桥台。施工单位工程部门在编制工程质量控制体系实施细则时,对墩柱施工明确规定质量控制关健点如下:

  1、柱身钢筋骨架质量控制

  2、柱身平面位置控制

  3、柱身模板强度、刚度和支撑定位控制

  4、柱身砼分层浇筑振捣质量控制

  在进行关健点质量控制的措施上,要求相关检测数据必须满足质量评定标准规定的偏差值,并规定墩柱主要检测内容为:断面尺寸,柱墩顶高程、竖直度、相邻间距。

1、质量控制点有否不当、请指出。

参考答案:质量控制点有错误和遗漏:柱身钢筋骨架质量控制应该是柱身锚固钢筋预埋质量控制,柱身模板强度、刚度和支撑定位控制应该是柱身模板接缝错台控制。应当增加柱身垂直度控制。


2、如果基本要求满足评定标准规定,按以上墩柱主要检测内容检测合格,对砼浇筑外观签定扣分后,可否进行其分项工程质量评定,如不能进行,请说明理由。

参考答案:按给定条件,不能进行其分项工程质量评定,因为主要主要检测内容中没有砼强度检验。


第34题:某高速公路隧道右洞,起讫桩号为YK52+626~YK52+875,工程所在地常年多雨,地质情况为:粉质黏土,中一强风化板岩为主,节理裂隙发育,围岩级别为V级。该隧道YK52+626~YK52+740段原设计为暗洞,长114m,其余为明洞,长l35m,明洞开挖采用的临时边坡坡率为1:0.3,开挖深度为12~15m,YK52+740~YK524.845明洞段左侧山坡高且较陡,为顺层边坡,岩层产状为N130oW∠45o。隧道顶地表附近有少量民房。

  隧道施工发生如下事件:

  事件1:隧道施工开工前,施工单位向监理单位提供了施工安全风险评估报告,在YK52+875~YK52+845段明洞开挖施工过程中,临时边坡发生了滑塌。经有关单位现场研究,决定将后续YK52+845~YK52+740段设计方案调整为盖挖法,YK52+785的盖挖法横断面设计示意图如图3-1所示,盖挖法施工流程图如图3-2所示。



  事件2:在采用盖挖法施工前,监理单位要求再次提供隧道施工安全风险评估报告,施工单位已提供过为由,予以拒绝。



  事件3:施工单位对盖挖法方案相对于明挖法方案的部分施工费用进行了核算和对比,如表3-1所示。其中,挖石方费用增加了55.17万元,砂浆锚杆费用减少了42.53万元,φ42锁脚锚杆费用增加了25.11万元。



  【问题】

1.结合地质信息,判断本项目是否需要编制专项施工方案,是否需专家论证、审查,并分别说明理由。

参考答案:需要编制专项施工方案,理由:该地质是以粉质黏土、中一强风化板为主,节理裂隙发育,围岩级别为V级属于不良地质隧道。需要进行专家论证、审查,理由:该隧道围岩级别为V级,其连续长度占总隧道长度10%以上且连续长度超过1OOm(该隧道长度为249m)。


2.结合本项目说明盖挖法相较于明挖法的优点。

参考答案:(1)盖挖法对边坡生态、稳定性影响较小(规避滑坡危险)。   (2)盖挖法受地面条件限制小。   (3)施工受气候影响小。   (4)可以缩短工期。   (5)开挖工程量小。


3.写出图3-1中填筑层A的材质名称、设施B的名称,以及A和B的作用。

参考答案:填筑层A为黏土,作用:隔水。   设施B为锁脚锚杆,作用:控制护拱变形,加固围岩。


4.写出图3-2中工序C和工序D的名称。

参考答案:工序C为周边截、排水设施施工,工序D为护拱顶部回填(碎石土)施工。


5.事件2中,施工单位的做法是否正确?说明理由。

参考答案:施工单位做法错误,因为将明挖改成盖挖,属于工程设计方案和施工方案发生重大变化,根据《公路工程施工安全技术规程》JTGF90-2015,应重新进行评估。


6.分别指出表3-1④-⑦项备注中的“X”是增加还是减少,计算费用变化合计值。(单位:万元,计算结果保留2位小数)。

参考答案:费用变化项:④—增加;⑤—增加;⑥—增加;⑦—减少。   费用变化合计值=55.17-42.53+25.11+92.86+42.00+10.57-25.14=158.04万元。