2022年西藏拉萨一级建造师铁路科目在线考核考题
2022年西藏拉萨一级建造师铁路科目在线考核考题
一.单选题(共有20题，只有一个正确答案，错选不得分)
第题:下列关于先张法预应力混凝土简支梁施工程序正确的是()。
A.台座整平.安装支座预埋板→安装梁体钢筋→安装外模.内模.端头模板→安装桥面钢筋以及预埋件→浇筑混凝土→养护→移梁至存梁厂
B.台座整平.安装支座预埋板→安装梁体钢筋→安装制孔器→安装外模.内模.端头模板→安装桥面钢筋以及预埋件→浇筑混凝土→抽拔制孔器→清理孔道→养护→穿预应力束→张拉预应力束→孔道压浆.封锚→浇筑梁端混凝土→移梁至存梁厂
C.台座整平.安装支座预埋板→安装并张拉预应力束→安装梁体钢筋安装外模.内模.端头模板→安装桥面钢筋以及预埋件→浇筑混凝土→养护→放张预应力束→封锚.浇筑梁端混凝土→移梁至存梁厂
D.台座整平.安装支座预埋板→安装梁体钢筋安装外模.内模.端头模板→安装桥面钢筋以及预埋件→浇筑混凝土→养护→安装并张拉预应力束→放张预应力束→封锚.浇筑梁端混凝土→移梁至存梁厂
参考答案:C
第1题:路堤填筑的“八流程”是指，施工准备.基地处理.().检测签证，路基整修。
A.摊铺平整.洒水晾晒.分层填筑.碾压夯实
B.洒水晾晒.摊铺平整.分层填筑.碾压夯实
C.分层填筑.晒水晾晒.碾压夯实.摊铺平整
D.分层填筑.摊铺平整.晒水晾晒.碾压夯实
参考答案:D
第2题:在浅水或可能被水淹没的旱地上就地浇筑沉井施工时，应()制作沉井。
A.筑岛
B.围堰
C.整平夯实
D.支护
参考答案:A
第3题:轨枕螺旋道钉锚固作业时，应采用的锚固材料是()。
A.水泥砂浆
B.ca砂浆
C.硫磺水泥砂浆
D.锚固剂
参考答案:C
第4题:岩溶隧道超前地质预报应采用以()为主的综合预报方法。
A.超前地表钻探
B.超前水平钻探
C.红外探测
D.地质雷达探测
参考答案:B
参考解析:本题考核的是岩溶隧道的地质预报建立方法。岩溶发育隧道，地质预报建立应以长距离物探和钻探为主，其他物探方式为辅，红外线探测连续施测的综合预报体系。超前地表钻探是施工前对隧道地表补充地质调查分析.地质作图等。超前水平钻探是根据钻孔资料来推断施工中的隧洞前方的地质情况。故选项B正确。
第5题:当需要使用非渗水土时，其含水量应()。
A.低于塑限，其分层填筑铺土厚度应减薄20％～25％
B.低于液限，其分层填筑铺土厚度应减薄20％～25％
C.低于塑限，其分层填筑铺土厚度应减薄10％～20％
D.低于液限，其分层填筑铺土厚度应减薄10％～20％
参考答案:A
第6题:钢筋原材料进场检验验收批组成中，热轧圆盘条，热轧光圆钢筋，热轧带肋钢筋和余热处理钢筋:每批钢筋应由同一牌号.同一炉罐号.同一规格.同一交货状态的钢筋组成，并不得大于()。
A.30t
B.60t
C.20t
D.40t
参考答案:B
参考解析:钢筋原材料进场检验验收批组成中，热轧圆盘条，热轧光圆钢筋，热轧带肋钢筋和余热处理钢筋:每批钢筋应由同一牌号.同一炉罐号.同一规格.同一交货状态的钢筋组成，并不得大于60T。
第7题:水泥粉煤灰碎石桩CFG桩)褥垫层压实宜采用的施工方法是()。
A.强夯法
B.振动碾压法
C.重锤夯实法
D.静压法
参考答案:D
参考解析:本题考核的是水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)施工要点。褥垫层宜采用静压法施工。故选项D正确。
第8题:预制梁载制梁场内运输.起落梁和出场装运.落梁均应采用联动液压装置或三点平面支撑方式，运输和存梁时均应保证每支点实际反力与四个支点的反力平均值相差()。
A.不超过±10％或四个支点不平整量不大于2mm
B.不超过±20％或四个支点不平整量不大于2mm
C.不超过±10％或四个支点不平整量不大于5mm
D.不超过±20％或四个支点不平整量不大于5mm
参考答案:A
第9题:冻土路堑的施工原则主要是()。
A.加速冻土融化,保持土的溶冻状态
B.加速冻土融化,加速施工
C.防止冻土融化,保持土的天然冻结状态
D.防止冻土融化,加大暴(同音字)破用药量
参考答案:C
参考解析:冻土路堑的施工原则主要是:防止冻土融化，尽量保持土的天然冻结状态。
第10题:铁路便道干线交通量平均每昼夜为()以下时,可采用单车道标准。
A.100辆
B.150辆
C.200辆
D.250辆
参考答案:C
第11题:接触网贯通地线接地与通信设备贯通地线接地之间的最短距离是()。
A.3
B.5
C.10
D.15
参考答案:A
第12题:关于弃土场选址的说法，正确的是()。
A.设置在泥石流沟上游
B.设置在滑坡体上方
C.设置于岩溶漏斗处
D.设置于远离桥墩处
参考答案:D
第13题:为保证二次衬砌的质量和整体性，在任何情况下，钻爆法开挖都应采用()的施工顺序。
A.先拱后墙
B.先墙后拱
C.同时施做拱墙
D.交替施做拱墙
参考答案:B
第14题:翻模施工时,()。
A.高度超过20m的桥墩,支撑顶杆分段分批抽换倒用。抽换的顶杆每批不得超过顶杆总组数的15%
B.高度超过40m的桥墩,支撑顶杆分段分批抽换倒用。抽换的顶杆每批不得超过顶杆总组数的15%
C.高度超过20m的桥墩,支撑顶杆分段分批抽换倒用。抽换的顶杆每批不得超过顶杆总组数的10%
D.高度超过40m的桥墩,支撑顶杆分段分批抽换倒用。抽换的顶杆每批不得超过顶杆总组数的10%
参考答案:B
第15题:在石料缺乏地区，对于地基承载力较低的路堤地段，宜采用的路基支挡结构是()。
A.重力式挡土墙
B.锚杆式挡土墙
C.扶壁式挡土墙
D.土钉式挡土墙
参考答案:C
第16题:下列属于隧道竣工测量内容的是()。
A.中线贯通测量
B.隧道洞内高程测量
C.cpiii控制网测量
D.隧道洞内平面控制测量
参考答案:A
第17题:桥梁基础施工中，喷射混凝土护壁适用于()的基坑。
A.稳定性好.渗水量大
B.稳定性好.渗水量小
C.稳定性差.渗水量大
D.稳定性差.渗水量小
参考答案:B
第18题:铁路工程测量阶段，由()对施工测量质量实行过程检查和最终检查。
A.测量单位
B.施工单位
C.监理单位
D.建设单位
参考答案:B
第19题:注册建造师执业工程规模标准(铁路工程)规定，铁路隧道长度为()，属于中型工程规模。
A.3000m(含)以上
B.1000(含)～3000m
C.500(含)～1000m
D.500m以下
参考答案:B
二.多选题(共有10题，正确答案大于一个，少选只得0.5分，错选不得分)
第20题:铁路施工测量质量特性中下列施工测量二级质量特性中属于一级质量特性观测的有()。
A.桩的埋设质量
B.仪器检验的正确性
C.手簿记录的完备性
D.验算的正确性
E.平差计算的正确性
参考答案:BCD
第21题:无缝线路有下列()情况时，应放散或调整应力后重新锁定。
A.实际锁定轨温超出设计锁定轨温范围
B.钢轨产生不正常的过量伸缩
C.无缝线路固定区钢轨出现严重的不均匀位移
D.原因不明，施工时按设计规定锁定的线路
E.同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差大于10摄氏度
参考答案:ABCE
参考解析:无缝线路有下列情况之一者，应放散或调整应力后重新锁定，并使其符合设计要求:1.实际锁定轨温超出设计锁定轨温范围；2.相邻两单元轨节锁定轨温之差大于5摄氏度，左右两股钢轨的锁定轨温差大于3摄氏度，同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差大于10摄氏度；3.钢轨产生不正常的过量伸缩；4.无缝线路固定区钢轨出现严重的不均匀位移；5.原因不明，施工时未按设计规定锁定的线路。
第22题:预应力钢丝质量评定方法的外观质量中，钢丝表面不得有()等。
A.裂纹
B.小刺结损伤
C.氧化铁皮
D.肉眼可见的麻坑
E.水渍
参考答案:ABCD
参考解析:预应力钢丝质量评定方法的外观质量中，钢丝表面不得有裂纹.小刺结损伤.氧化铁皮和油渍，也不得有肉眼可见的麻坑。
第23题:预应力锚索的使用范围和要求有()。
A.预应力锚索可用于土质.岩质地层的边坡及地基加固,其锚固段宜置于稳定岩层内
B.预应力锚索应采用高强度低松弛钢绞线制作
C.预应力锚索施工程序为造孔.制作承压板(或桩.梁).装索.张拉.灌浆,最后进行封孔
D.制作承压板(桩.梁)时,垫墩顶面必须平整.坚固,且垂直于钻孔轴线
E.预应力锚固性能试验和观测,应按施工单位自己定的要求进行
参考答案:ABD
第24题:铁路与道路交叉处设置立体交叉所需费用的确定原则是()。
A.新建.改建铁路与既有道路交叉的，由铁路部门承担建设费用；道路部门提出超过既有的道路建设标准建设而增加的费用，由道路部门承担
B.新建.改建铁路与既有道路交叉的，由道路部门承担建设费用；铁路部门提出超过既有的道路建设标准建设而增加的费用，由铁路部门承担
C.新建.改建道路与既有铁路交叉的，由道路部门承担建设费用；铁路部门提出超过既有的铁路线路建设标准建设而增加的费用，由铁路部门承担
D.新建.改建道路与既有铁路交叉的，由铁路部门承担建设费用；道路部门提出超过既有的铁路线路建设标准建设而增加的费用，由道路部门承担
E.现有铁路与道路平交道口改建立体交叉的，由铁路部门和道路部门按照公平合理的原则分担建设费用
参考答案:ACE
参考解析:铁路与道路交叉处设置立体交叉所需费用的确定原则是:新建.改建铁路与既有道路交叉的，由铁路部门承担建设费用；道路部门提出超过既有的道路建设标准建设而增加的费用，由道路部门承担；新建.改建道路与既有铁路交叉的，由道路部门承担建设费用；铁路部门提出超过既有的铁路线路建设标准建设而增加的费用，由铁路部门承担；现有铁路与道路平交道口改建立体交叉的，由铁路部门和道路部门按照公平合理的原则分担建设费用。
第25题:下列关于双块式轨枕预制工艺正确的有()。
A.预埋件的安放:先清理模型,安装模型,完成后人工安装预埋件
B.链轨传输并转向:安装止漏钢片完成后利用链轨传输并转向进入混凝土浇筑区
C.混凝土浇筑振捣:以浇筑平台带有的底振式振动器振捣
D.翻模:当混凝土达到设计强度的80%后,进行翻模
E.存放:由轨道车移到存枕区后,采用“平放式”的存板方法
参考答案:ABCD
参考解析:双块式轨枕预制工艺如下:1.预埋件的安放:先清理模型，安装模型，完成后人工安装预埋件。2.钢筋加工与安装:所有轨枕钢筋先在钢筋制作车间加工成型，谐振区的桁架钢筋成型后在绝缘池里进行局部环氧树脂浸涂，桁架钢筋采用多点点焊机焊接成型。3.链轨传输并转向:安装止漏钢片完成后利用链轨传输并转向进入混凝土浇筑区。4.混凝土浇筑:混凝土配比严格控制，采用集中拌合站供应混凝土，双块式轨枕浇筑使用吊罐料斗浇筑混凝土。混凝土的振捣以浇筑平台带有的底振式振动器振捣。5.混凝土养护:预制轨枕浇筑完毕后，蒸汽供热养护，拆模后安装扣件，移出厂房在存放区采用自然养护。6.翻模.拆模:当混凝土达到设计强度的80%后，进行翻模；完成后，拆除连接器和模板，安装扣件.移出厂房并存放。7.存放:由轨道车移到存枕区后，采用“叠放式”的存枕方法。
第26题:关于硬化混凝土质量,下列说法正确的是()。
A.在一定范围内,水灰比越大,混凝土强度越高
B.水泥用量越大,混凝土收缩与徐变越大
C.混凝土水灰比越大,硬化混凝土的抗渗性能越大
D.引入一定数量的均匀细小气孔可以提高混凝土的抗冻性
E.水泥中含量越高,混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能越差
参考答案:BDE
第27题:营业线顶进涵施工，在完成钢便梁加固线路后，恢复通车前，应检查的项目有()。
A.限界
B.两端顺接道床
C.轨温
D.轨距
E.绝缘状况
参考答案:ABDE
参考解析:本题考核的是加固线路施工要求。钢便梁顺线路方向置于线路两侧，利用钢便梁的横梁将线路抬起，框架涵顶进时，活载全部由钢便梁承担。通车前应认真检查限界净空.线路.轨距及轨道电路绝缘。26.用于隧道强烈岩爆地段的应对措施有()。A.超前应力释放B.超前锚杆锁定围岩C.超前释水引排D.喷射钢纤维混凝土E.增设临时仰拱答案:ABD解析:本题考核的是强烈岩爆可采取的措施内容。岩爆地段可采用局部锚杆.应力释放.超前注水.防岩爆锚杆.超前应力解除暴(同音字)破.小导洞超前.超前锚杆.钢架支撑等措施。中等强度以上岩爆地段宜采用凿岩台车及喷射混凝土台车施工。
第28题:锚杆挡土墙和锚定板挡土墙共有()的特点。
A.可用于一般地区土质及破碎软弱岩质路堑地段
B.根据地质及工程地质情况，可以选用肋柱式或无肋柱式结构形式
C.可以根据地形采用单级或多级
D.应按设计要求做防锈处理和防水封闭
E.高度在ⅰ级干线上不宜大于10m
参考答案:BCD
第29题:下列属于铁路信号施工的是()。
A.车站信号
B.区间信号
C.监测系统
D.列车控制系统
E.防灾监测
参考答案:ABCE
案例分析题(共有5题)
第30题:新建铁路某标段包含路基，路基段存在软土路基，采用循环钻机，进行桩基处理进行水下混凝土灌注，如图所示，隧道围岩处于高地应力、施工时施工队防止岩爆发生，采取了短开挖，加强监控量测，对施工机械加装钢板防护。
参考答案:M 为测量定位， N 为仰拱施工。
参考答案:H为23.01m 首批混凝土 3.50m³
参考答案:还应采取局部锚杆、应力释放、用超前注水、防岩爆锚杆等措施。
参考答案:A 为沉淀池，B 为泥浆池，C 为泥浆输送泵。
第31题:某新建双线铁路客运专线站前工程第二标段起讫里程为DK12+500～DK42+500，正线长度30km，其中DK28+500～DK33+500段的线路纵断面如图5所示。
1#大桥的下部结构为钻孔桩基础，桩径1．2m，桩长22--34m；承台为大体积钢筋混凝土结构，施工处于夏季高温期，需在混凝土中掺加高效减水剂。1#大桥的上部结构为15～32m现浇预应力混凝土简支箱梁。简支箱梁施工方法可采用支架法或移动模架法，由施工单位自行选择。
1#隧道长1800m，线路纵坡为10‰，根据工期目标、地质情况以及现场条件等，安排进口和出口两个作业面同时施工。2#隧道长600m，线路纵坡为4‰，安排出口一个作业面施工。
第二标段正线铺设跨区间无缝线路，采用CRTSⅡ型板式无砟轨道，共需铺设轨道板9238块。路基段无砟轨道铺设工艺为：施工准备→测设基桩→A→轨道板粗放、精调→B→轨道板纵向连接→轨道板锚固和剪切连接→挡块施工→质量检查。
第二标段工期目标为30个月。
1．根据背景资料，给出1#。路堑应采用的施工方法。
参考答案:1#路堑应采用的施工方法是全断面法开挖，采用机械挖装配合自卸车进行施工，不得采用暴(同音字)破施工。
2．根据背景资料，承台混凝土中应掺加什么类型的高效减水剂?说明理由。
参考答案:承台混凝土中应掺加缓凝型高效减水剂。 理由：大体积混凝土在夏季高温期施工时加入缓凝型高效减水剂。能(1)延缓水泥水化速度，水化热缓慢释放(或延缓凝固速度，放热缓慢均匀)；(2)混凝土内部升温速度减缓(或温升减缓)，避免内外温差过大造成温度裂缝。
3．根据背景资料，1#大桥简支箱梁应选择何种施工方法?说明理由。
参考答案:1#大桥简支箱梁应选择的施工方法是移动模架法。 理由：(1)若采用支架法，该桥桥墩高，支架不安全(或不稳定)，支架施工难度大成本高；(2)该桥两边是隧道预制架设方案，没有场地和运输条件；(3)移动模架法能适应高墩、跨河等特殊地形的现浇梁。
4．分别给出1#隧道进口和出口作业面洞内应采取的施工排水方案。
参考答案:因1#隧道进口作业面洞内采取的反坡开挖，故采用设置集水池(或坑)，多级泵抽排(或接力排出洞外或强制式或机械式)的反坡排水方案。 因出口作业面洞内采取的上坡开挖，故采用排水沟(或边沟)，顺坡排水方案。
5．第二标段轨道板铺设至少应划分多少个检验批?说明理由。
参考答案:第二标段轨道板铺设至少应划分462个检验批。 理由：轨道板铺设是每20块为一个检验批，因此检验批数量为9238／20—461．9，取462。
6．根据背景资料，给出路基段无砟轨道铺设工艺中A和B的工序名称。
参考答案:路基段无砟轨道铺设工艺中的工序名称：A为路基支承层(水稳料拌合与摊铺)施工、B为水泥沥青砂浆(或CA砂浆或水泥乳化沥青砂浆)灌筑。
第32题:
1．写出图6中A、B、C所代表的名称。
参考答案:图6中所代表的名称：A为后背梁、B为顶铁(顶柱)、C为底滑板。
2．逐条判定事件1中的做法是否正确，如做法错误，请写出正确做法。
参考答案:为确保顶进涵施工期间铁路营业线安全所采取措施均不正确。 正确做法：(1)除项目经理、项目总工、安全员由经铁路局安全培训合格的正式职工担任外，防护员、带班人员和工班长也应由经铁路局安全培训合格的正式职工担任。(2)应在设备管理(主权)单位人员监督下，探明施工范围内的地下光电缆和其他管线路径及深度。 (3)在挖孔桩施工时，应间隔开挖，及时灌筑混凝土。
3．根据背景资料，给出处理顶进涵扎(低)头的施工措施。
参考答案:顶进涵扎(低)头的施工措施有：(1)加强降水，强化地基承载力；(2)调整涵体上下吃土量(加大底板吃土减少顶板吃土)；(3)采取预压桩地基处理，增加地基承载力。
4．给出事件3中施工关键线路及施工天数。
参考答案:事件3中施工的关键线路为：①→②→⑤→⑧→⑨。 施工天数为：48+48+15+52+38=201d。
5．给出事件4中优化后的施工顺序。
参考答案:事件4中优化后的施工顺序为：6#墩→7#墩→5#墩或6#墩→5#墩→7#墩。
第33题:
1、针对事件一，请补充路基的分部工程?
参考答案:路基工程分部工程有：地基处理、基床下路堤、基床、路堑、路基支挡、路基挡护、路基排水、路基附属工程。(根据事件一已有的补充)
2、事件二中的不妥之处有哪些，正确做法是什么?
参考答案:(1)随便选择一处地段做工艺性实验不妥。正确做法：应选择有代表性的地段做工艺性试验。 (2)水泥搅拌桩采用声波检测法不妥。正确做法：应采用动力触探检测桩的完整性及均匀度。 (3)冻胀变形一个冻胀观测期不妥。正确做法：应观测不少于 2 个冻胀周期。
3、针对事件三，写出M、N所代表的工艺名称。
参考答案:M 为土工布铺设，N 为渗水料分层夯填。
第34题:
1．针对图3，指出A、B、C、D、E、F所代表的施工工序名称。
参考答案:施工工序中代表的名称：A为钻孔平台搭设；B为清孔；C为安装导管、钢筋笼；D为浇筑承台(承台施工)；E为绑扎标准块钢筋；F为预应力张拉。
2．针对图3．完成工序(8)、(9)、(10)、(11)、(12)施工，需要哪些主要施工机械设备?
参考答案:主跨桥施工工序中(8)、(9)、(10)、(11)、(12)所需要的主要施工机械设备有：浮吊(吊车)、振动锤、冲抓斗、高压水泵、吸泥机、电焊箱(机)、导管。
3．针对工作2，依据《企业职工伤亡事故分类标准》，写出①、②、③、④符合题意的职业伤害事故类别名称。
参考答案:依据《企业职工伤亡事故分类标准》，在施工过程中所产生的职业伤害有：①材料多次重复使用发生锈损，可能会发生坍塌伤害；②塔吊超重作业，可能会发生起重伤害；③平台上若没有设置防护围栏，可能会发高空坠落；④挂篮前移后安装锁定不牢，可能会发生向前倾覆(坍塌)伤害。