2022年吉林省一级建造师铁路科目题目
2022年吉林省一级建造师铁路科目题目
一.单选题(共有20题，只有一个正确答案，错选不得分)
第题:桥墩采用爬模施工时，混凝土强度达到()以上，方可脱模。
A.1.0mpa
B.1.5mpa
C.2.0mpa
D.2.5mpa
参考答案:D
参考解析:本题考核的是爬模施工要点。混凝土浇筑后，强度达到2.5MPA以上方可拆模翻倒。故选项D正确。
第1题:一般使变压器用电负荷达到额定容量的()左右为佳。
A.30%
B.40%
C.20%
D.60%
参考答案:D
第2题:铁路建设项目实行施工(工程)总承包的,由()对施工现场安全生产负总责。
A.总承包单位
B.工程监理单位
C.总承包单位和工程监理单位
D.分包单位
参考答案:A
第3题:铁路简支梁主要采用()方法架设。
A.汽车吊车
B.架桥机
C.跨墩门式吊车
D.摆动排架式
参考答案:B
第4题:明挖基础中属于无护壁基坑的开挖方式的是()。
A.放坡开挖
B.土围堰
C.喷射混凝土
D.混凝土围圈
参考答案:A
第5题:铁路营业线框架式桥涵顶进施工时，预制涵段主体结构混凝土强度必须达到设计强度的()，才能开始顶进工作。
A.70%
B.80%
C.90%
D.100%
参考答案:D
第6题:高速铁路线下工程施工测量控制基准是()控制网。
A.cp0
B.cpⅰ
C.cpⅱ
D.cpⅲ
参考答案:C
参考解析:本题考核的是高速铁路工程测量平面控制网的布设。框架控制网(CP0)是基础框架。基础平面控制网(CPⅠ)主要为勘测.施工.运营维护提供坐标基础。线路平面控制网(CPⅡ)主要为勘测和施工提供控制基准。轨道控制网(CPⅢ)主要为轨道铺设和运营维护提供控制基准。故选项C正确。
第7题:路堑开挖应该遵循()的顺序,严禁掏底开挖。
A.从左至右
B.从右至左
C.从下而上
D.从上而下
参考答案:D
第8题:滑膜施工时，模板纠偏应先调整平台水平，再纠正位移和扭转，()。
A.每滑升1m纠正位移值不得大于10mm
B.每滑升1m纠正位移值不得大于20mm
C.每滑升2m纠正位移值不得大于10mm
D.每滑升2m纠正位移值不得大于20mm
参考答案:A
第9题:关于隧道光面暴(同音字)破炮眼布置原则的说法，正确的是()。
A.周边眼间距大于辅助眼
B.周边眼间距小于辅助眼
C.周边眼深度大于辅助眼
D.周边眼深度小于辅助眼
参考答案:B
参考解析:本题考核的是隧道钻爆基本原理。钻爆法的基本原理是采用凿岩机械在隧道轮廓内开凿出暴(同音字)破孔，安装适量的诈(同音字)药，对隧道岩体实施暴(同音字)破作业，利用周边眼的通联效果，形成隧道轮廓。一般来说周边眼的间距要小一些，辅助眼的间距要大一些。故选项B正确。
第10题:双层道床宜按垫层厚度铺足,单层道床铺设厚度宜为()。
A.100~150mm
B.100~200mm
C.150~200mm
D.150~250mm
参考答案:C
第11题:铁路桥梁预应力混凝土施工中，千斤顶在张拉前必须经过校正，有效期为()，且不超过200次张拉作业。
A.1个月
B.2个月
C.3个月
D.4个月
参考答案:A
参考解析:本题考核的是张拉千斤顶的使用方式。张拉千斤顶在张拉前必须经过校正，校正系数不得大于1.05。校正有效期为一个月且不超过200次张拉作业，拆除更换配件的张拉千斤顶必须重新校正。故选项A正确。
第12题:在路基坚实.稳定.排水良好的大型客运站内，铺设混凝土宽枕，每公里铺设的数量应为()。
A.1600根
B.1667根
C.1680根
D.1760根
参考答案:D
参考解析:本题考核的是正线轨道类型。在路基坚实.稳定.排水良好的大型客运站内宜铺设混凝土宽枕，混凝土宽枕铺设根数应为1760根/KM。故选项D正确。
第13题:下列情形不属于工程质量特大事故的是()。
A.直接经济损失1000万元及以上
B.直接对运输生产和安全产生重大影响
C.直接导致运营线路发生行车安全特别重大事故
D.直接导致运营线路发生行车安全重大事故或对运输生产和安全产生很大影响
参考答案:D
第14题:隧道软弱围岩地段施工时，V级围岩初期支护仰拱封闭位置距离掌子面不应大于()。
A.25m
B.35m
C.45m
D.55m
参考答案:B
第15题:回转钻孔可分为正循环回转钻孔.反循环回转钻孔。其特点是泥浆循环方式不同,()。
A.压入泥浆为正循环,抽吸泥浆为反循环
B.压入泥浆为反循环,抽吸泥浆为正循环
C.压入泥浆和抽吸泥浆均为正循环
D.压入泥浆和抽吸泥浆均为反循环
参考答案:A
参考解析:回转钻孔可分为正循环回转钻孔.反循环回转钻孔。其特点是泥浆循环方式不同，压入泥浆为正循环，抽吸泥浆为反循环。
第16题:预应力锚索可用于土质.岩质地层的边坡及地基加固,其锚固段宜置于()。
A.地基基础内
B.稳定岩层内
C.砌体内
D.锚固层内
参考答案:B
第17题:施工测量的验收工作一般由()单位实施，检查工作应由()单位实施。
A.施工测量人员.建设单位
B.施工单位.建设单位
C.建设单位.监理单位
D.监理单位.施工单位
参考答案:D
参考解析:施工单位对施工测量质量实行过程检查和最终检查，验收工作一般由监理单位组织实施。
第18题:对于普通水泥，掺加不超过5％混合材料的水泥称为()。
A.矿渣硅酸盐水泥
B.火山灰质硅酸盐水泥
C.硅酸盐水泥
D.普通硅酸盐水泥
参考答案:C
第19题:硬化混凝土抗冻性的主要影响因素是()。
A.水泥品种
B.水灰比
C.骨料弹性模量
D.水泥石中气孔含量与孔径分布
参考答案:D
参考解析:硬化混凝土抗冻性的主要影响因素是水泥石中气孔含量与孔径分布。
二.多选题(共有10题，正确答案大于一个，少选只得0.5分，错选不得分)
第20题:路堑的基本结构包括()。
A.路堑基床底层
B.路堑基床表层
C.路堑排水系统
D.路堑边坡
E.路堑道床
参考答案:ABCD
第21题:采用复合式衬砌的隧道，二次衬砌施工内容有()。
A.放线定位
B.打设锚杆
C.立模
D.浇筑混凝土
E.拆模与养护
参考答案:ACDE
参考解析:本题考核的是隧道衬砌施工的内容。衬砌施工主要流程为:断面检查.放线定位.拱架模板整备.立模.混凝土制备与运输.混凝土浇筑.养护与拆模。
第22题:施工机械设备类型按动力装置形式可分为()。
A.电动式
B.内燃式
C.气动式
D.液压式
E.数字式
参考答案:ABC
第23题:无缝线路有下列()情况时，应放散或调整应力后重新锁定。
A.实际锁定轨温超出设计锁定轨温范围
B.钢轨产生不正常的过量伸缩
C.无缝线路固定区钢轨出现严重的不均匀位移
D.原因不明，施工时按设计规定锁定的线路
E.同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差大于10摄氏度
参考答案:ABCE
参考解析:无缝线路有下列情况之一者，应放散或调整应力后重新锁定，并使其符合设计要求:1.实际锁定轨温超出设计锁定轨温范围；2.相邻两单元轨节锁定轨温之差大于5摄氏度，左右两股钢轨的锁定轨温差大于3摄氏度，同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差大于10摄氏度；3.钢轨产生不正常的过量伸缩；4.无缝线路固定区钢轨出现严重的不均匀位移；5.原因不明，施工时未按设计规定锁定的线路。
第24题:以下关于施工测量成果的评价正确的有()。
A.采用百分制
B.缺陷扣分法计算测量成果综合得分
C.加权平均法计算测量成果综合得分
D.由施工单位评定产品质量,验收单位核定
E.由验收单位评定
参考答案:ABCD
参考解析:E项错误，施工测量成果经最终检查后，施工单位按《测绘产品质量评定标准》评定产品质量，验收单位予以核定。
第25题:适用于新建铁路路堤的支挡结构型式有()等。
A.悬臂式挡土墙
B.锚杆挡土墙
C.土钉墙
D.加筋土挡土墙
E.扶壁式挡土墙
参考答案:ADE
参考解析:本题考核的是路堤的支挡结构。在路基支挡结构中分别有:悬臂式.扶壁式和加筋土挡土墙是路堤墙;锚杆挡土墙和土钉墙是路堑墙;重力式.锚碇板.桩板式挡土墙可作为路堤墙或路堑墙。
第26题:混凝土材料的耐久性指标有()。
A.抗渗性
B.抗冻性
C.抗侵蚀性
D.抗压性
E.抗裂性
参考答案:ABC
第27题:信号机位置需满足的配置条件有()。
A.信号显示距离
B.绝缘节的距离
C.距转辙机的距离
D.股道有效长
E.距离接触网的安全距离
参考答案:ABDE
第28题:铁路对营业线的无缝线路区段进行加固施工作业时，应对线路进行锁定，否则应对施工范围内的无缝线路()，然后再进行加固。
A.临时抬道
B.进行应力放散
C.临时换为普通钢轨
D.对钢轨进行洒水降温
E.临时拨道
参考答案:BC
第29题:混凝土的耐久性指标应根据()确定。
A.结构设计使用年限
B.配合比
C.所处环境类别
D.作用等级
E.工程地质条件
参考答案:ACD
案例分析题(共有5题)
第30题:
1、针对事件一，请补充路基的分部工程?
参考答案:路基工程分部工程有：地基处理、基床下路堤、基床、路堑、路基支挡、路基挡护、路基排水、路基附属工程。(根据事件一已有的补充)
2、事件二中的不妥之处有哪些，正确做法是什么?
参考答案:(1)随便选择一处地段做工艺性实验不妥。正确做法：应选择有代表性的地段做工艺性试验。 (2)水泥搅拌桩采用声波检测法不妥。正确做法：应采用动力触探检测桩的完整性及均匀度。 (3)冻胀变形一个冻胀观测期不妥。正确做法：应观测不少于 2 个冻胀周期。
3、针对事件三，写出M、N所代表的工艺名称。
参考答案:M 为土工布铺设，N 为渗水料分层夯填。
第31题:
1．分别给出表1中A、B和C所代表的观测频次。
参考答案:表1中所代表的观测频次：A为1次／3d、B为1次／2周、C为1次／3月。
参考答案:事件1中做法的不妥之处的正确做法：(1)需对截水沟进行铺砌或采取其他防渗措施，并安排专人经常检查排水情况；(2)发现坑穴应及时向监理、设计单位反映，申请变更(变更设计)。
参考答案:事件2中路基观测方案的不妥之处的正确做法：(1)沉降观测应采用二等水准测量； (2)观测断面间距设置应根据设计确定，但不超过100m。
参考答案:事件3中技术交底内容的不妥之处的正确做法：(1)分层的最大压实厚度不大于30cm；(2)边桩侧向水平位移量每天不得大于5mm；(3)沉降值一旦超标，应立即停止填筑，加强观测。
第32题:某新建双线铁路客运专线站前工程第二标段起讫里程为DK12+500～DK42+500，正线长度30km，其中DK28+500～DK33+500段的线路纵断面如图5所示。
1#大桥的下部结构为钻孔桩基础，桩径1．2m，桩长22--34m；承台为大体积钢筋混凝土结构，施工处于夏季高温期，需在混凝土中掺加高效减水剂。1#大桥的上部结构为15～32m现浇预应力混凝土简支箱梁。简支箱梁施工方法可采用支架法或移动模架法，由施工单位自行选择。
1#隧道长1800m，线路纵坡为10‰，根据工期目标、地质情况以及现场条件等，安排进口和出口两个作业面同时施工。2#隧道长600m，线路纵坡为4‰，安排出口一个作业面施工。
第二标段正线铺设跨区间无缝线路，采用CRTSⅡ型板式无砟轨道，共需铺设轨道板9238块。路基段无砟轨道铺设工艺为：施工准备→测设基桩→A→轨道板粗放、精调→B→轨道板纵向连接→轨道板锚固和剪切连接→挡块施工→质量检查。
第二标段工期目标为30个月。
1．根据背景资料，给出1#。路堑应采用的施工方法。
参考答案:1#路堑应采用的施工方法是全断面法开挖，采用机械挖装配合自卸车进行施工，不得采用暴(同音字)破施工。
2．根据背景资料，承台混凝土中应掺加什么类型的高效减水剂?说明理由。
参考答案:承台混凝土中应掺加缓凝型高效减水剂。 理由：大体积混凝土在夏季高温期施工时加入缓凝型高效减水剂。能(1)延缓水泥水化速度，水化热缓慢释放(或延缓凝固速度，放热缓慢均匀)；(2)混凝土内部升温速度减缓(或温升减缓)，避免内外温差过大造成温度裂缝。
3．根据背景资料，1#大桥简支箱梁应选择何种施工方法?说明理由。
参考答案:1#大桥简支箱梁应选择的施工方法是移动模架法。 理由：(1)若采用支架法，该桥桥墩高，支架不安全(或不稳定)，支架施工难度大成本高；(2)该桥两边是隧道预制架设方案，没有场地和运输条件；(3)移动模架法能适应高墩、跨河等特殊地形的现浇梁。
4．分别给出1#隧道进口和出口作业面洞内应采取的施工排水方案。
参考答案:因1#隧道进口作业面洞内采取的反坡开挖，故采用设置集水池(或坑)，多级泵抽排(或接力排出洞外或强制式或机械式)的反坡排水方案。 因出口作业面洞内采取的上坡开挖，故采用排水沟(或边沟)，顺坡排水方案。
5．第二标段轨道板铺设至少应划分多少个检验批?说明理由。
参考答案:第二标段轨道板铺设至少应划分462个检验批。 理由：轨道板铺设是每20块为一个检验批，因此检验批数量为9238／20—461．9，取462。
6．根据背景资料，给出路基段无砟轨道铺设工艺中A和B的工序名称。
参考答案:路基段无砟轨道铺设工艺中的工序名称：A为路基支承层(水稳料拌合与摊铺)施工、B为水泥沥青砂浆(或CA砂浆或水泥乳化沥青砂浆)灌筑。
第33题:
1、写出图中A、B、C。
参考答案:A 为锚桩和拉筋, B 为高低纵横梁,C 为铁路限界。
2.根据事件一：补充M、N、P。
参考答案:M 为内模板，N 为绑钢筋，P 为外模板。
3.根据事件二：营业线接长涵洞安全专项方案不全，请补充。
参考答案:营业线安全防护方案、大型机械施工专项方案、防洪防汛专项方案、应急抢险专项方案、人身安全专项方案、满堂支架搭设与拆除专项方案、钢轨防冻防胀的专项方案。
4.营业线施工，铁路运输集团需要为施工单位提供哪些配合。
参考答案:工务段：施工影响路基和轨道稳定;电务段：施工可能挖断通信、信号电缆;供电段：施工可能要求接触网断电;车务段、邻近车站：临时封锁线路。
第34题:
1．针对图3，指出A、B、C、D、E、F所代表的施工工序名称。
参考答案:施工工序中代表的名称：A为钻孔平台搭设；B为清孔；C为安装导管、钢筋笼；D为浇筑承台(承台施工)；E为绑扎标准块钢筋；F为预应力张拉。
2．针对图3．完成工序(8)、(9)、(10)、(11)、(12)施工，需要哪些主要施工机械设备?
参考答案:主跨桥施工工序中(8)、(9)、(10)、(11)、(12)所需要的主要施工机械设备有：浮吊(吊车)、振动锤、冲抓斗、高压水泵、吸泥机、电焊箱(机)、导管。
3．针对工作2，依据《企业职工伤亡事故分类标准》，写出①、②、③、④符合题意的职业伤害事故类别名称。
参考答案:依据《企业职工伤亡事故分类标准》，在施工过程中所产生的职业伤害有：①材料多次重复使用发生锈损，可能会发生坍塌伤害；②塔吊超重作业，可能会发生起重伤害；③平台上若没有设置防护围栏，可能会发高空坠落；④挂篮前移后安装锁定不牢，可能会发生向前倾覆(坍塌)伤害。