2021年河南省郑州一建公路在线测试试题
2021年河南省郑州一建公路在线测试试题
一.单选题(共有20题，只有一个正确答案，错选不得分)
第题:整个建设项目竣(交)工验收期间质量监督机构进行工程质量检测所需的费用由()承担。
A.监理单位
B.施工单位
C.质量监督机构
D.项目法人
参考答案:D
第1题:二级公路的基层和二级以下公路高级路面的基层不得使用()。
A.水泥稳定未筛分碎石
B.石灰土
C.水泥稳定碎石土
D.二灰砾石
参考答案:B
第2题:路基工程施工组织设计的编制特点是()。
A.土方调配
B.路上与基地统筹兼顾
C.布置好运料线
D.按均衡流水法组织施工
参考答案:A
第3题:填隙碎石施工工艺流程顺序正确的是()。
A.初压→撒布填隙料→振动压实→摊铺粗碎石
B.摊铺粗碎石→振动压实→撒布填隙料→初压
C.摊铺粗碎石→初压→撒布填隙料→振动压实
D.摊铺粗碎石→初压→振动压实→撒布填隙料
参考答案:C
第4题:安全事故自发生之日起()日内，事故造成的伤亡人数发生变化的，应当及时补报。
A.10
B.20
C.30
D.40
参考答案:C
参考解析:自事故发生之日起30日内，事故造成的伤亡人数发生变化的，应当及时补报。
第5题:隧道照明，对一般作业地段不宜大于()V。
A.220
B.110
C.36
D.12～24
参考答案:C
参考解析:本题考查的是隧道通风防尘及水电作业。一般作业地段不宜大于36V，手提作业灯为12～24V。
第6题:季节性冻土地区，在冻融以后应对导线点进行()。
A.加固
B.改移
C.加密
D.复测
参考答案:D
第7题:下列隧道支护措施中,不属于超前预支护措施的是()。
A.搭设管棚
B.周边预注浆
C.径向注浆
D.超前小导管注浆
参考答案:C
参考解析:隧道施工过程中，当遇到软弱破碎围岩时，其自支护能力是比较弱的，经常采用的预支护措施有超前锚杆.插板.或小钢管；管棚；超前小导管注浆；开挖工作面及围岩预注浆等。
第8题:一般适用于松散.中密砂土.粘性土的沉入桩施工方法()。
A.锤击沉桩法
B.振动沉桩法
C.射水沉桩法
D.静力压桩法
参考答案:A
参考解析:沉桩:锤击沉桩法一般适用于松散.中密砂土.粘性土，桩锤有坠锤.单动汽锤.双动汽锤.柴油机锤.液压锤等，可根据土质情况选用适用的桩锤;振动沉桩法一般适用于砂土，硬塑及软塑的粘性土和中密及较松的碎石土;射水沉桩法适用在密实砂土，碎石土的土层中，用锤击法或振动法沉桩有困难时，可用射水法配合进行;静力压桩法在标准贯人度N%20的软粘土中，可用特制的液压机或机力千斤顶或卷扬机等设备沉人各种类型的桩;钻孔埋置桩为钻孔后，将预制的钢筋混凝土圆形有底空心桩埋入，并在桩周压注水泥砂浆固结而成，适用于在粘性土.砂土.碎石土中埋置大量的大直径圆桩。
第9题:在预应力混凝土构件制作的后张法张拉的施工中，对预应力筋张拉时，构件混凝土强度应符合设计要求；当设计无要求时，其强度应保证()。
A.不应低于极限强度值的80%
B.不应低于标准强度值的80%
C.不应低于平均强度等级值的80%
D.不应低于设计强度等级值的80%
参考答案:D
参考解析:设计未规定时，混凝土的强度应不低于设计强度等级值的80%。
第10题:根据《公路工程质量检验评定标准》，下列检测项目中，不属于沥青混凝土桥面铺装施工质量检验实测项目的是()
A.弯沉值
B.厚度
C.平整度
D.抗滑构造深度
参考答案:A
第11题:关于填隙碎石施工的说法，错误的是()。
A.单层填隙碎石的压实厚度宜为公称最大粒径的1.5-2.0倍
B.填隙料应干燥
C.填隙碎石施工，应采用胶轮压路机
D.填隙碎石碾压后，表面集料间的空隙应填满，但表面应看得见集料
参考答案:C
参考解析:选项C，正确的说法应为“宜采用振动压路机碾压”。
第12题:桥梁灌注桩钻孔施工，最广泛应用于卵石.漂石地质条件下的施工机械是()。
A.液压循环钻机
B.冲击钻机
C.旋挖钻机
D.潜水钻机
参考答案:B
第13题:移动支架逐孔现浇施工中，当一孔梁的混凝土浇筑施工完成后，内模中的侧向模板应在混凝土抗压强度达到()后，顶面模板应在混凝土抗压强度达到设计强度的()后，方可拆除。
A.5.0mpa，75%
B.2.5mpa，80%
C.5.0mpa，80%
D.2.5mpa，75%
参考答案:D
参考解析:本题考查的是逐孔施工。一孔梁的混凝土浇筑施工完成后，内模中的侧向模板应在混凝土抗压强度达到2.5MPA后，顶面模板应在混凝土抗压强度达到设计强度的75%后，方可拆除；外模架应在梁体建立预应力后方可卸落。
第14题:下列流水施工参数，属于空间参数的是()。
A.组织间歇
B.流水强度
C.工作面
D.施工过程数
参考答案:C
参考解析:空间参数包括:工作面.施工段.施工层。
第15题:沥青混合料中掺和的矿物纤维稳定剂宜采用()制造
A.石灰岩
B.玄武岩
C.花岗岩
D.页岩
参考答案:B
第16题:语音交换系统主要功能是()。
A.为高速公路运营管理机构办理业务提供语音服务，包括业务电话和调度指令电话等
B.为高速公路运营管理机构办理业务提供数据和图像传输通道
C.为高速公路运营管理机构办理业务提供数字同步时钟和会议电视
D.为高速公路运营管理机构办理业务提供网络管理和维护
参考答案:A
参考解析:语音交换系统的功能:为高速公路运营管理机构(包括收费站.服务区.停车区.养护工区等)办理业务提供语音服务，包括业务电话和调度指令电话等。
第17题:下列关于隧道衬砌裂缝病害防治的说法错误的是()。
A.设计时应根据围岩级别选取衬砌形式及衬砌厚度
B.钢筋保护层必须保证不小于3cm
C.混凝土宜采用较大的水灰比，降低骨灰比
D.混凝土温度的变化速度不宜大于5℃/h
参考答案:C
第18题:中央分隔带路缘石应在()之前完成。
A.纵向碎石盲沟的铺设
B.路面铺设
C.埋设横向塑料排水管
D.防水层施工
参考答案:B
第19题:下列不属于“隧道照明控制系统的功能”的选项是()。
A.合理地设置隧道照明系统能避免隧道黑洞效应，保证行车安全
B.养护工作所需照明
C.并根据洞外的照度变化，交通量的变化对洞内照明强度进行调节
D.节约用电，降低运营费用
参考答案:B
参考解析:ACD均为隧道照明控制系统的功能。
二.多选题(共有10题，正确答案大于一个，少选只得0.5分，错选不得分)
第20题:《公路工程质量监督规定》公路工程从业单位包括()。
A.公路建设单位
B.勘察.设计单位
C.施工单位
D.公路行政主管单位
E.监理单位
参考答案:ABCE
参考解析:公路工程从业单位依法承担公路工程质量责任,接受.配合交通主管部门和其所属的质量监督机构(以下简称质监机构)的监督检查,不得拒绝或者阻碍。所称从业单位,是指从事公路工程建设的建设单位.勘察.设计单位.施工单位.监理单位.试验检测单位以及相关设备.材料的供应单位。
第21题:顺序作业法(也称为依次作业法)的主要特点有()。
A.没有充分利用工作面进行施工
B.用于需要突击性施工时施工作业的组织
C.施工现场的组织.管理比较简单
D.专业化作业队能够连续作业
E.有利于资源供应的组织工作
参考答案:ACE
第22题:适用于双车道公路隧道V级围岩地段的施工方法有()。
A.全断面法
B.台阶法
C.环形开挖预留核心土法
D.侧壁导坑法
E.中导洞法
参考答案:BCD
参考解析:本题考核的是公路隧道主要开挖方式及其适用范围。全断面法适用于Ⅰ～Ⅲ级围岩的中小跨度隧道，故A选项排除。中导洞法适用于连拱隧道和单线隧道的喇叭口地段，故E选项排除。
第23题:水泥稳定土基层裂缝的主要防治方法是()。
A.控制压实含水量，需要根据土的性质采用最佳含水量
B.设置伸缩缝，在水泥稳定土层中，每隔5~10m设一道缩缝
C.在基层与路面间铺筑一层碎石过渡层
D.在能保证水泥稳定土强度的前提下,尽可能采用较高的水泥用量
E.设计合理的水泥稳定土配合比，加强拌和，避免出现粗细料离析和拌和不均匀现象
参考答案:AE
参考解析:水泥稳定土基层裂缝的主要防治方法:1.改善施工用土的土质，采用塑性指数较低的土或适量掺加粉煤灰或掺砂。2.控制压实含水量，需要根据土的性质采用最佳含水量，含水量过高或过低都不好。3.在能保证水泥稳定土强度的前提下，尽可能采用低的水泥用量。4.一次成型，尽可能采用慢凝水泥，加强对水泥稳定土的养护，避免水分挥发过大。养护结束后应及时铺筑下封层。5.设计合理的水泥稳定土配合比，加强拌和，避免出现粗细料离析和拌和不均匀现象。
第24题:石灰稳定土基层裂缝的主要防治方法有()。
A.改善施工用土的土质，采用塑性指数较低的土或适量掺加粉煤灰
B.掺加粗粒料，在石灰土中适量掺加砂.碎石.碎砖.煤渣及矿渣等
C.设置伸缩缝，在石灰土层中，每隔5～10m设一道缩缝
D.铺筑碎石过渡层，在石灰土基层与路面间铺筑一层碎石过渡层
E.选择在晚秋.初冬后施工
参考答案:ABCD
第25题:由行政部门发布的标准的体系结构层次为两层，一层为门类，包括综合.基础.勘测.设计.检测.施工.监理.养护管理等规范;另一层为专项内容，以下属于门类的有()。
A.基础
B.勘测
C.检测
D.公路砖石与混凝土桥涵设计规范
E.公路桥涵地基与基础设计规范
参考答案:ABC
第26题:开工前施工技术准备工作的主要内容包括()。
A.图纸复核
B.划分单位.分部.分项工程
C.建立控制测量网
D.筹集建设资金
E.技术培训和学习
参考答案:ABCE
第27题:混凝土护栏的实测项目中属于关键项目的有()。
A.护栏混凝土强度
B.轴向横向偏位
C.地基压实度
D.基础厚度
E.基础平整度
参考答案:AB
参考解析:混凝土护栏的实测项目有:护栏混凝土强度(△).护栏断面尺寸.基础平整度.轴向横向偏位(△).地基压实度.基础厚度。6不属于路基质量检验中石方路基实测项目的是()。A.压实B.弯沉值C.宽度D.平整度答案:B解析:石方路基实测项目有:压实.纵断高程.中线偏位.宽度.平整度.横坡.边坡坡度和平顺度。
第28题:每批钢绞线应分批验收，验收时除应对其质量证明书.包装.标志和规格等进行检查外，还应检查()。
A.表面质量
B.运输方式
C.直径偏差
D.单价
E.力学性能试验
参考答案:ACE
参考解析:钢丝:应分批检验形状.尺寸和表面质量，在每盘钢丝的两端取样进行抗拉强度.弯曲和伸长率的试验。钢绞线:每批钢绞线进行表面质量.直径偏差和力学性能试验。
第29题:预应力筋的下料，应采用()切断。
A.切断机
B.砂轮锯
C.电弧
D.电焊抢
E.乙炔-氧气
参考答案:AB
参考解析:预应力筋的下料，应采用切断机或砂轮锯切断，严禁采用电弧切割。
案例分析题(共有5题)
第30题:
该隧道设计支护结构为复合式衬砌，即：喷锚初期支护+二次混凝土衬砌，Ⅳ、V级围岩设钢支撑和仰拱。本工程合同工期为22个月，施工过程中发生如下事件：
事件1：施工单位决定按进、出口两个工区组织施工，左洞进、出口同时进洞施工，采用钻爆法开挖，模板台车衬砌。施工组织设计中，明确了开挖支护月进度指标为：Ⅲ级围岩135m／月，Ⅳ级围岩95m／月，V级围岩50m／月；施工准备2个月，左、右洞错开施工，右洞开工滞后左洞1个月，二衬滞后开挖支护1个月，沟槽及路面工期3个月，贯通里程桩号设定在K24+900。在设计无变更情况下，满足合同工期要求，安全优质完成该工程。
事件2：隧道开挖过程中，某些段落施工单位采用环形开挖留核心土法开挖，该方法包括以下工序：①上台阶环形开挖；②核心土开挖；③上部初期支护；④左侧下台阶开挖；⑤右侧下台阶开挖；⑥左侧下部初期支护；⑦右侧下部初期支护；⑧仰拱开挖、支护。部分工序位置如图2所示。
1．根据背景资料，计算各级围岩总长及所占比例(以百分比表示，四舍五入，小数点后保留一位)。
参考答案:各级围岩总长度及所占比例： (1)Ⅲ级围岩长度=970+880=1850m； Ⅲ级围岩长度所占比例=1850／2725≈67．9％。 (2)Ⅳ级围岩长度=210+150+120+170=650m； Ⅳ级围岩长度所占比例=650／2725≈23．9％。 (3)V级围岩长度=60+100+65=225m； V级围岩长度所占比例=225／2725≈8．3％。
2．分别写出适用于该隧道Ⅲ、Ⅳ级围岩的施工方法。
参考答案:该隧道围岩的施工方法： (1)Ⅲ级围岩适宜采用全断面法、台阶法。 (2)Ⅳ级围岩适宜采用台阶法。
3．针对事件1，计算隧道施工工期(单位：月，小数点后保留一位)。
参考答案:隧道进口工作区域开挖支护所需工期：970／135+(210+150)／95+60／50=12．2个月。 隧道出口工作区域开挖支护所需工期：880／135+(120+170)／95+(100+65)／50=12．9个月。 由于进、出口同时进行施工，所以，以工期长者为开挖工期。 隧道施工工期：2+12．9+1+1+3=19．9个月。
针对事件2，复制图2至答题卡上，在图中按环形开挖留核心土法补充开挖线，并在图中填写工序①和②的位置；并写出工序①～⑧的正确排序(以“②→③→⑥→……”格式作答)。
参考答案:该隧道采用环形开挖预留核心土法，各工序正确排序为：①→③→②→④→⑥→⑤→⑦→⑧。
第31题:某桥梁施工企业在长江上施工一座大桥，上部结构为后张法预应力箱梁形式，在施工组织设计中制定了后张法预应力筋的加工和张拉的主要检测内容如下：
(1)预应力筋的各项技术性能;
(2)预应力管道坐标及管道间距;
(3)张拉时的应力值、张拉伸长率和张拉断丝滑丝数。
(1)这家企业在完成以上检测内容前，还需要做哪些工作?
参考答案:加工张拉以前还必须对千斤顶、油表、钢尺等检查校正。
(2)其中对张拉伸长率和张拉断丝滑丝数有什么具体的要求?
参考答案:1)张拉伸长率，要求符合设计规定，设计未规定时控制在±6%范围以内;2)钢束的断丝滑丝数每束允许1根，且每断面不超过钢丝总数的1%;钢筋不允许断丝。
第32题:
在K7+000～K15+000挖填土石方调配完毕后，针对K6+000～K7+000(填方路段)和K15+000 K16+000(挖方路段)，有如下两种路基土方调配方案：
方案一：K15+000～K16+000挖土方作为远运利用方调配至K6+000～K7+000填筑；
方案二：K6+000～K7+000填筑土方从桩号K6+500附近新设借土场借土填筑。
针对以上两种方案，各分项综合单价见表2。
注：当汽车运输超过第1km，其运距尾数不足0．5km的半数时不计，等于或超过0．5km的半数时按增运0．5km计算。
大桥钻孔灌注桩共20根，桩长均相同，某桥墩桩基立面示意图如图7所示，护筒高于原地面0．3m。现场一台钻机连续24h不间断钻孔，每根桩钻孔完成后立即清孔、安放钢筋笼并灌注混凝土，钻孔速度为2m／h，清孔、安放钢筋笼、灌注混凝土及其他辅助工作综合施工速度为3m／h。为保证灌注桩质量，每根灌注桩比设计桩长多浇筑1m，并凿除桩头。
该工程合同总价：6．982亿元；工期：3年；施工合同中约定，人工单价100元／工日，人工窝工补偿费80元／工日，除税金外企业管理费、利润等综合费率为20％(以直接工程费为计算基数)。施工过程中发生如下事件：
事件1：施工单位根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》进行了如下安排：
(1)第一年计划完成施工产值2．1亿元，为保证安全生产，设置了安全生产管理机构，并配备了3名专职安全生产管理人员；
(2)依据风险评估结论，对风险等级较高的分部分项工程编制专项施工方案，并附安全验算结果，经施工单位技术负责人签字后报监理工程师批准执行。
事件2：灌注桩钻孔过程中发现地质情况与设计勘察地质情况不同，停工12d，导致人工每天窝工8工日，机械窝工费1000元／d，停工期间施工单位配合设计单位进行地质勘探用工10工日；后经设计变更每根灌注桩增长15m(原工期计划中，钻孔灌注桩施工为非关键工序，总时差8d)。
事件3：施工单位加强质量管理，根据《公路工程质量检验评定标准》，对钻孔灌注桩设置质量检验的实测项目包括：桩位、孔径、孔深、混凝土强度和沉淀厚度。
事件4：钻孔灌注桩施工中，为保证隐蔽工程施工质量，各工序施工班组在上下班交接前均对当天完成的工程质量进行检查，对不符合质量要求及时纠正，每道工序完成后由监理工程师检查认可后，方能进行下道工序。钻孔灌注桩混凝土浇筑完成后用无破损法进行了检测，监理工程师对部分桩质量有怀疑，要求施工单位再采取A方法对桩进行检测。
1．分别计算路基土方调配方案一和方案二综合单价，根据施工经济性选择出合理方案。(计算结果保留整数)
参考答案:路基土方调配方案一的综合单价：4+7+1×19=30元／m3。 路基土方调配方案二的综合单价：4+7+1×2+4+7+1+4+3=32元／m3。 根据经济性选择的方案为方案一。
2．根据《公路工程标准施工招标文件》，计算图7桥墩桩基单根桩最终计量支付长度(计算结果保留一位小数)。
参考答案:该桥墩桩基单根灌注桩最终计量支付长度为：14-1+33+15=61m。
3．事件1中，逐条判断施工单位做法是否正确?并改正错误。
参考答案:事件1中，施工单位做法正确与否的判断及错误改正： (1)错误。改正：将“并配备了3名专职安全生产管理人员”更改为“应配备专职安全生产管理人员至少5名，且按专业配备”。 (2)正确。
4．针对事件2，计算工期延长的天数。除税金外可索赔窝工费和用工费各多少元?(计算结果保留一位小数)
参考答案:针对事件2，工期延长的天数为：12+(15×20／2+15／3)／24-8=10．5d。 除税金外可索赔窝工费：8×12×80+1000×12=19680元。 除税金外可索赔用工费：I0×100×(1+20％)=1200元。
5．针对事件3，补充钻孔灌注桩质量检验的实测项目。
参考答案:该桥梁工程钻孔灌注桩质量检验应补充的实测项目：钻孔倾斜度、桩身完整性(或钢筋骨架底面高程)。
6．针对事件4，写出A方法的名称。事件4中的一些工作反映了隐蔽工程“三检制”的哪一检工作?还缺少哪两检工作?
参考答案:事件4中，A方法的名称为：钻取芯样。 事件4中的一些工作反映的是隐蔽工程“三检制”中的自检工作，其还缺少的工作为： 互检和专检(或交接检)两检工作。
第33题:某高速公路隧道右洞，起讫桩号为YK52+626～YK52+875，工程所在地常年多雨，地质情况为：粉质黏土，中一强风化板岩为主，节理裂隙发育，围岩级别为V级。该隧道YK52+626～YK52+740段原设计为暗洞，长114m，其余为明洞，长l35m，明洞开挖采用的临时边坡坡率为1：0.3，开挖深度为12～15m，YK52+740～YK524.845明洞段左侧山坡高且较陡，为顺层边坡，岩层产状为N130oW∠45o。隧道顶地表附近有少量民房。
隧道施工发生如下事件：
事件1：隧道施工开工前，施工单位向监理单位提供了施工安全风险评估报告，在YK52+875～YK52+845段明洞开挖施工过程中，临时边坡发生了滑塌。经有关单位现场研究，决定将后续YK52+845～YK52+740段设计方案调整为盖挖法，YK52+785的盖挖法横断面设计示意图如图3-1所示，盖挖法施工流程图如图3-2所示。
事件2：在采用盖挖法施工前，监理单位要求再次提供隧道施工安全风险评估报告，施工单位已提供过为由，予以拒绝。
事件3：施工单位对盖挖法方案相对于明挖法方案的部分施工费用进行了核算和对比，如表3-1所示。其中，挖石方费用增加了55.17万元，砂浆锚杆费用减少了42.53万元，φ42锁脚锚杆费用增加了25.11万元。
【问题】
1.结合地质信息，判断本项目是否需要编制专项施工方案，是否需专家论证、审查，并分别说明理由。
参考答案:需要编制专项施工方案，理由：该地质是以粉质黏土、中一强风化板为主，节理裂隙发育，围岩级别为V级属于不良地质隧道。需要进行专家论证、审查，理由：该隧道围岩级别为V级，其连续长度占总隧道长度10%以上且连续长度超过1OOm(该隧道长度为249m)。
2.结合本项目说明盖挖法相较于明挖法的优点。
参考答案:(1)盖挖法对边坡生态、稳定性影响较小(规避滑坡危险)。 (2)盖挖法受地面条件限制小。 (3)施工受气候影响小。 (4)可以缩短工期。 (5)开挖工程量小。
3.写出图3-1中填筑层A的材质名称、设施B的名称，以及A和B的作用。
参考答案:填筑层A为黏土，作用：隔水。 设施B为锁脚锚杆，作用：控制护拱变形，加固围岩。
4.写出图3-2中工序C和工序D的名称。
参考答案:工序C为周边截、排水设施施工，工序D为护拱顶部回填(碎石土)施工。
5.事件2中，施工单位的做法是否正确?说明理由。
参考答案:施工单位做法错误，因为将明挖改成盖挖，属于工程设计方案和施工方案发生重大变化，根据《公路工程施工安全技术规程》JTGF90-2015，应重新进行评估。
6.分别指出表3-1④-⑦项备注中的“X”是增加还是减少，计算费用变化合计值。(单位：万元，计算结果保留2位小数)。
参考答案:费用变化项：④—增加;⑤—增加;⑥—增加;⑦—减少。 费用变化合计值=55.17-42.53+25.11+92.86+42.00+10.57-25.14=158.04万元。
第34题:某公路施工公司在进行公路施工时，由于隧道塌方，当场有8个工人受伤，在送往医院的过程中，有2人伤势过重死亡。事故发生后，质量监督站初步确定该事故为重大质量事故。
(1)事故发生单位应如何上报?
参考答案:对于重大质量事故，事故发生单位必须在2h内速报省级交通主管部门和国务院交通主管部门，同时报告省级质量监督站和交通部质量监督总站，并在12h内报出《公路工程重大质量事故快报》。质量事故书面报告如下： 1)工程项目名称，事故发生的时间地点、建设、设计、施工、监理等单位名称; 2)事故发生的简要经过、造成工程损伤状况、伤亡人数和直接经济损失的初步估计; 3)事故发生原因的初步判断; 4)事故发生后采取的措施及事故控制情况; 5)事故报告单位。
(2)发生重大质量事故的现场应该采取怎样的保护措施。
参考答案:发生重大质量事故的现场保护措施： 事故发生后，事故发生单位和该工程的建设、施工、监理单位应严格保护事故现场，采取有效措施抢救人员和财产防止事故扩大。 因抢救人员、疏导交通等原因，需要移动现场物件时，应当做出标志，绘制现场简图并做出书面记录，妥善保存现场重要痕迹、物证，并应采取拍照或录像等直录方式反映现场原状。