2021年黑龙江省哈尔滨一级建造师铁路考核试卷

2021年黑龙江省哈尔滨一级建造师铁路考核试卷


一.单选题(共有20题,只有一个正确答案,错选不得分)

第题:铁路工程施工重大不良行为有()。

A.偷工减料

B.严重破坏环境

C.隐蔽工程检查未留影像资料

D.擅自更换项目经理

参考答案:B


第1题:当混凝土生产条件在较长时间内不能保持一致,且同一品种混凝土强度变异性能不能保持稳定,或在前一个检验期内的同一品种混凝土没有足够的数据用以确定验收批混凝土立方体抗压强度的标准差时,应由不少于()的试件组成一个验收批,采用标准差未知的统计方法评定。

A.3组

B.6组

C.10组

D.8组

参考答案:C


第2题:隧道软弱围岩地段施工时,V级围岩初期支护仰拱封闭位置距离掌子面不应大于()。

A.25m

B.35m

C.45m

D.55m

参考答案:B


第3题:当混凝土强度等级为C20~C40,生产单位为预制混凝土构件场,此时计算配置强度时采用的混凝土强度标准差Σ为()MPA。

A.3.0

B.3.5

C.4.0

D.5.0

参考答案:C


第4题:为确保铁路有砟轨道T梁架梁安全,架桥机架桥前必须采取适当的方式进行桥头压道,压道往返次数最少为()。

A.1次

B.2次

C.3次

D.4次

参考答案:C

参考解析:本题考核的是架桥施工安全。架桥机架桥前必须采取适当的方式进行压道,已检验路基的稳定性,消除险情隐患,确保架桥安全。压道次数不得少于三个往返,要压道路基无明显下沉。故选项C正确。


第5题:在铁路施工中,分项工程的施工顺序称作()。

A.施工方向

B.工序的施工顺序

C.作业顺序

D.总体施工顺序

参考答案:C

参考解析:在铁路施工中,分项工程的施工顺序称作作业顺序。


第6题:铁路建设工程质量事故调查处理实行分级管理制度,当发生工程质量()时,由建设管理司调查,提出处理意见报铁道部批准。

A.特别重大事故

B.重大事故

C.较大事故

D.一般事故

参考答案:B


第7题:预制梁载制梁场内运输.起落梁和出场装运.落梁均应采用联动液压装置或三点平面支撑方式,运输和存梁时均应保证每支点实际反力与四个支点的反力平均值相差()。

A.不超过±10%或四个支点不平整量不大于2mm

B.不超过±20%或四个支点不平整量不大于2mm

C.不超过±10%或四个支点不平整量不大于5mm

D.不超过±20%或四个支点不平整量不大于5mm

参考答案:A


第8题:混凝土拌合时,原材料每盘称量允许偏差范围正确的是()。

A.拌合水±1%

B.外加剂±2%

C.水泥±2%

D.粗骨料±3%

参考答案:A

参考解析:本题考核的是原材料每盘称量的偏差。原材料每盘称量的允许偏差:水泥.掺合料±1%;粗.细骨料±2%;水.外加剂±1%。故选项A正确。


第9题:路堤碾压时填料的施工含水量应控制在最优含水量的()之内。

A.-3%~+2%

B.-1%~+2%

C.-3%~+3%

D.-1%~+3%

参考答案:A


第10题:路堤与路堑过渡段,靠近堤堑施工应()。

A.自路堤向路堑碾压

B.自路堑向路堤碾压

C.沿堑坡边缘结合处横向碾压

D.按45°方向交叉碾压

参考答案:C

参考解析:本题考核的是路堤与路堑过渡段填筑要求。大型压路机能碾压到的部位,其施工方法应符合一般路堤填筑施工要求,靠近堤堑结合处,应沿堑坡边缘进行横向碾压。故选项C正确。


第11题:在石料缺乏地区,对于地基承载力较低的路堤地段,宜采用的路基支挡结构是()。

A.重力式挡土墙

B.锚杆式挡土墙

C.扶壁式挡土墙

D.土钉式挡土墙

参考答案:C


第12题:铁路高墩采用滑模施工时,当底层混凝土强度至少达到()MPA时,可继续提升。

A.0.2

B.o.5

C.1.0

D.2.5

参考答案:A


第13题:放坡开挖的基坑,基坑平面尺寸应按基础大小每边加宽(),基础如有凹角,基坑仍应取直。

A.0.2~0.4m

B.0.2~0.5m

C.0.3~0.5m

D.0.3~0.6m

参考答案:D


第14题:基坑围堰通常分为()。

A.土围堰.塑料围堰和木板围堰

B.土围堰.塑料围堰和塑料板围堰

C.土围堰.土袋围堰和沉井围堰

D.土围堰.土袋围堰和钢板桩围堰

参考答案:D


第15题:出碴是隧道施工的基本作业之一,出碴作业能力的强弱决定了在整个作业循环中的()。

A.施工成本

B.所占时间的长短

C.工序质量

D.管理水平

参考答案:B

参考解析:出喳是隧道施工的基本作业之一。出喳作业能力的强弱,决定了它在整个作业循环中所占时间的长短,因此,出喳运输作业能力的强弱在很大程度上影响施工速度。


第16题:当需要使用非渗水土时,其含水量应()。

A.低于塑限,其分层填筑铺土厚度应减薄20%~25%

B.低于液限,其分层填筑铺土厚度应减薄20%~25%

C.低于塑限,其分层填筑铺土厚度应减薄10%~20%

D.低于液限,其分层填筑铺土厚度应减薄10%~20%

参考答案:A


第17题:线路复测的任务是()。

A.重新测设

B.检验原有桩点准确性

C.中线测量

D.测设路基的施工零点

参考答案:B


第18题:在确定无缝线路锁定轨温时要求:相邻两段单元轨节锁定轨温之差不得大于(),左右两股钢轨的锁定轨温之差不得大于(),同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差不大于()。

A.3摄氏度,5摄氏度,10摄氏度

B.50摄氏度,3摄氏度,10摄氏度

C.3摄氏度,10摄氏度,5摄氏度

D.5摄氏度,10摄氏度,3摄氏度

参考答案:B


第19题:注册建造师执业工程规模标准(铁路工程)规定,铁路隧道长度为(),属于中型工程规模。

A.3000m(含)以上

B.1000(含)~3000m

C.500(含)~1000m

D.500m以下

参考答案:B


二.多选题(共有10题,正确答案大于一个,少选只得0.5分,错选不得分)

第20题:钢板桩围堰的施工活动有()。

A.围囹安装

B.钢板桩整理

C.围囹购买

D.钢板桩的插打和合拢

E.围囹的设置

参考答案:ABDE

参考解析:钢板桩围堰的施工程序:钢板桩整理→围囹的设置→围囹安装→钢板桩的插打和合龙。


第21题:钢板桩围堰的施工工序包括()。

A.钢板桩拆除

B.围囹的设置

C.围囹安装

D.钢板桩的插打

E.合龙

参考答案:BCDE


第22题:目前我国铁路桥梁施工中,管桩的主要类型有()。

A.钢筋混凝土管桩

B.混凝土管桩

C.预应力管桩

D.带肋管桩

E.钢管桩

参考答案:ACE


第23题:根据《铁路建设工程施工信用评价办法》,下列行为中,属于重大不良行为的有()。

A.行贿受贿违反廉政纪律

B.发生较大安全事故

C.发生较大工程质量事故

D.严重破坏环境

E.未经批准擅自开工

参考答案:ACD

参考解析:本题考核的是铁路建设工程施工信用中重大不良行为的认定标准。行贿受贿违反廉政纪律.严重破坏环境.发生较大工程质量事故,都属于重大不良行为。未经批准擅自开工.发生较大安全事故,都属于较大不良行为的情形。因此,BE都不能选,只有ACD才是正确的。


第24题:铁路工程线路复测包括()测量。

A.中线

B.中平

C.横断面

D.边桩

E.基平

参考答案:ABCE


第25题:铁路营业线轨道工程施工安全控制中,注意封锁拨接施工前,施工单位应在()后,施工单位必须根据调度命令确定的封锁地段和封锁时间安排好施工防护后方可进行施工。

A.要点站施工登记本上按施工方案确定的内容登记要点申请

B.车站值班员按施工单位的登记向列车调度提出要点申请

C.列车调度发布封锁命令

D.临时进行计划申请

E.实施临时限速

参考答案:ABC


第26题:施工作业指导书的内容包括()。

A.劳动力组织方式

B.材料使用计划

C.质量验收程序

D.劳务承包计划

E.危险源识别

参考答案:ABCE

参考解析:本题考核的是施工作业指导书的主要内容。主要内容有:适用范围.作业准备.技术要求.施工程序与工艺流程.施工要求.劳动组织.材料要求.设备机具配置.质量控制及检验.安全及环保要求。


第27题:以下关于劳务合同管理中,说法正确的有()。

A.项目部应配备专(兼)职劳务管理人员,负责劳务企业用工主体资格.劳务人员劳动关系建立及工资发放等监管,按有关规定报上级和相关单位备案

B.公司和项目部在引入劳务承包企业与劳务派遣公司时,应检查验证劳务承包企业和劳务派遣公司与劳务人员签订的劳动合同

C.公司和项目部应监管劳务承包企业与劳务派遣公司的资质证照,确认其在履约期间始终具备合法.有效的用工主体资格,杜绝非法用工

D.项目部和架子队要落实劳务人员工伤和人身意外伤害保险,项目部及时为劳务人员缴纳社会保险

E.公司和项目部与零散劳务工签订的劳动合同须符合劳动法的规定

参考答案:ABCE


第28题:水泥按其质量可分为()。

A.优质水泥

B.优良水泥

C.合格水泥

D.不合格水泥

E.废品

参考答案:CDE


第29题:下列轨道板存放和吊装做法中,正确的有()。

A.铺设前可将轨道板运往工点临时存放

B.有绝缘轨道板与无绝缘轨道板分区存放

C.配备专用装置吊装轨道板

D.每层轨道板间设置预制混凝土块进行层间分隔

E.轨道板存放码堆层数为10层

参考答案:ABC


案例分析题(共有5题)

第30题:某新建双线铁路客运专线站前工程第二标段起讫里程为DK12+500~DK42+500,正线长度30km,其中DK28+500~DK33+500段的线路纵断面如图5所示。

1#大桥的下部结构为钻孔桩基础,桩径1.2m,桩长22--34m;承台为大体积钢筋混凝土结构,施工处于夏季高温期,需在混凝土中掺加高效减水剂。1#大桥的上部结构为15~32m现浇预应力混凝土简支箱梁。简支箱梁施工方法可采用支架法或移动模架法,由施工单位自行选择。 

1#隧道长1800m,线路纵坡为10‰,根据工期目标、地质情况以及现场条件等,安排进口和出口两个作业面同时施工。2#隧道长600m,线路纵坡为4‰,安排出口一个作业面施工。 

第二标段正线铺设跨区间无缝线路,采用CRTSⅡ型板式无砟轨道,共需铺设轨道板9238块。路基段无砟轨道铺设工艺为:施工准备→测设基桩→A→轨道板粗放、精调→B→轨道板纵向连接→轨道板锚固和剪切连接→挡块施工→质量检查。 

第二标段工期目标为30个月。



1.根据背景资料,给出1#。路堑应采用的施工方法。

参考答案:1#路堑应采用的施工方法是全断面法开挖,采用机械挖装配合自卸车进行施工,不得采用暴(同音字)破施工。


2.根据背景资料,承台混凝土中应掺加什么类型的高效减水剂?说明理由。

参考答案:承台混凝土中应掺加缓凝型高效减水剂。 理由:大体积混凝土在夏季高温期施工时加入缓凝型高效减水剂。能(1)延缓水泥水化速度,水化热缓慢释放(或延缓凝固速度,放热缓慢均匀);(2)混凝土内部升温速度减缓(或温升减缓),避免内外温差过大造成温度裂缝。


3.根据背景资料,1#大桥简支箱梁应选择何种施工方法?说明理由。

参考答案:1#大桥简支箱梁应选择的施工方法是移动模架法。 理由:(1)若采用支架法,该桥桥墩高,支架不安全(或不稳定),支架施工难度大成本高;(2)该桥两边是隧道预制架设方案,没有场地和运输条件;(3)移动模架法能适应高墩、跨河等特殊地形的现浇梁。


4.分别给出1#隧道进口和出口作业面洞内应采取的施工排水方案。

参考答案:因1#隧道进口作业面洞内采取的反坡开挖,故采用设置集水池(或坑),多级泵抽排(或接力排出洞外或强制式或机械式)的反坡排水方案。 因出口作业面洞内采取的上坡开挖,故采用排水沟(或边沟),顺坡排水方案。


5.第二标段轨道板铺设至少应划分多少个检验批?说明理由。

参考答案:第二标段轨道板铺设至少应划分462个检验批。 理由:轨道板铺设是每20块为一个检验批,因此检验批数量为9238/20—461.9,取462。


6.根据背景资料,给出路基段无砟轨道铺设工艺中A和B的工序名称。

参考答案:路基段无砟轨道铺设工艺中的工序名称:A为路基支承层(水稳料拌合与摊铺)施工、B为水泥沥青砂浆(或CA砂浆或水泥乳化沥青砂浆)灌筑。


第31题:

该工程项目包括5.2KM路基,两端接桥梁,边坡防护采用混凝土框梁绿植,软土地基,水泥搅拌桩处理。
事件一:项目部制定了分部工程,分别为路堑开挖,边坡防护工程,路基以下基床填筑,经项目技术负责人审核后,认为分部工程不全,要求补充。
事件二:项目部制定了变形监测方案,冻融区段变形观察周期为一个冻融周期,用设计说明参数做实验,随便选择一处地段做工艺性实验,桩的完整性和匀质性用声波法检测,28天后,用平板载荷试验检测单桩承在看或复合地基承载力,成桩后做侧线抗压强度,
事件三:项目部制定了渗水盲沟施工工艺流程:施工准备→沟槽开挖→混凝土浇筑基底→M→渗水管敷设→N→土工布安装→检测验收。

1、针对事件一,请补充路基的分部工程?

参考答案:路基工程分部工程有:地基处理、基床下路堤、基床、路堑、路基支挡、路基挡护、路基排水、路基附属工程。(根据事件一已有的补充)


2、事件二中的不妥之处有哪些,正确做法是什么?

参考答案:(1)随便选择一处地段做工艺性实验不妥。正确做法:应选择有代表性的地段做工艺性试验。   (2)水泥搅拌桩采用声波检测法不妥。正确做法:应采用动力触探检测桩的完整性及均匀度。   (3)冻胀变形一个冻胀观测期不妥。正确做法:应观测不少于 2 个冻胀周期。


3、针对事件三,写出M、N所代表的工艺名称。

参考答案:M 为土工布铺设,N 为渗水料分层夯填。


第32题:

某集团公司中标某铁路增建二线工程。主要工程项目有:路基、桥涵、平交改立交等。部分工程情况如下:
钢筋混凝土框架涵1处,跨径为1~5.0m,全长25横延米,为一交通涵。下穿既有线,采用 顸进施工;既有线为无缝线路,交通涵位置的前后路基两侧采用挖孔桩防护;施工降水采用井点降水;地质为黏土及砂性土。为防止扎(低)头现象发生,在滑板上预留了仰坡,在涵体底板前端预留了船头坡。交通涵顶进施工示意如图6所示。


大桥1座,长348.86m,基础均为钻孔桩基,采用冲击钻机成孔;承台模板采用组合式钢 模;其中5#、6#、7#墩桩基数量均为12根,墩身为空心薄壁墩,其模板采用翻模。


大桥5#、6#、7#墩立面如图7所示。
施工过程中,发生以下事件:
事件1:为确保顶进涵施工期间铁路营业线安全,项目经理部拟采取以下措施:
项目经理、项目总工、安全员由经铁路局营业线安全培训合格的正式职工担任,防护员、带班人员和工班长由劳务分包单位人员担任;
在监理人员监督下,探明施工范围内的地下光电缆和其他管线路径及深度;
在既有线路基防护桩施工时,挖孔桩从一端向另一端依次进行开挖,及时灌筑混凝土。事件2:顶进涵在顶进至15m处,发生涵体扎(低)头。经现场踏勘,基底有水并且地质发生变 化,由砂性土变为细砂层。
事件3:项目经理部根据设计要求及现场施工条件,对大桥5#、6#、7#墩编制了施工组织设
计:桩基施工采用冲击钻机1台,进度指标为4d/根;承台施工采用组合钢模1套,进度指标为15d/个;墩身施工采用翻模1套,进度指标为1m/d。大桥施工进度计划见表2所示。计划 安排施工顺序为5#墩→6#墩→7#墩,据此按表2序号确定了施工关键线路,并计算了施工总天 数。


事件4:项目经理部对事件3中施工顺序进行了优化,确定了最优的施工顺序,从而使总施工时间最短。

1.写出图6中A、B、C所代表的名称。

参考答案:图6中所代表的名称:A为后背梁、B为顶铁(顶柱)、C为底滑板。


2.逐条判定事件1中的做法是否正确,如做法错误,请写出正确做法。

参考答案:为确保顶进涵施工期间铁路营业线安全所采取措施均不正确。 正确做法:(1)除项目经理、项目总工、安全员由经铁路局安全培训合格的正式职工担任外,防护员、带班人员和工班长也应由经铁路局安全培训合格的正式职工担任。(2)应在设备管理(主权)单位人员监督下,探明施工范围内的地下光电缆和其他管线路径及深度。 (3)在挖孔桩施工时,应间隔开挖,及时灌筑混凝土。


3.根据背景资料,给出处理顶进涵扎(低)头的施工措施。

参考答案:顶进涵扎(低)头的施工措施有:(1)加强降水,强化地基承载力;(2)调整涵体上下吃土量(加大底板吃土减少顶板吃土);(3)采取预压桩地基处理,增加地基承载力。


4.给出事件3中施工关键线路及施工天数。

参考答案:事件3中施工的关键线路为:①→②→⑤→⑧→⑨。 施工天数为:48+48+15+52+38=201d。


5.给出事件4中优化后的施工顺序。

参考答案:事件4中优化后的施工顺序为:6#墩→7#墩→5#墩或6#墩→5#墩→7#墩。


第33题:

某铁路标段有一座双线桥,主跨为(56+100+56)m 连续梁;主墩位于水深 5m 的河流中,基础为桩基,低桩承台。桥位平面如图 2 所示。



基础施工期较长,施工计划跨汛期作业。混凝土由相邻标段负责提供。施工单位进场后,项目经理部做了以下工作:
工作 l:组织技术人员编制了该桥主跨的施工流程,如图 3 所示。


工作 2:组织安全工程师和相关人员进行了危险源辨识,摘录会议部分记录如下:
(1)若栈桥贝雷梁材料多次重复使用,发生锈损,导致承载能力降低,可能会发生①.
(2)若塔吊超重作业,可能会发生②。
(3)0#段立模施工中,平台上若没有设置防护围栏,可能会发生③。
(4)若挂篮前移后安装锁定不牢,可能会发生向前④。

1.针对图3,指出A、B、C、D、E、F所代表的施工工序名称。

参考答案:施工工序中代表的名称:A为钻孔平台搭设;B为清孔;C为安装导管、钢筋笼;D为浇筑承台(承台施工);E为绑扎标准块钢筋;F为预应力张拉。


2.针对图3.完成工序(8)、(9)、(10)、(11)、(12)施工,需要哪些主要施工机械设备?

参考答案:主跨桥施工工序中(8)、(9)、(10)、(11)、(12)所需要的主要施工机械设备有:浮吊(吊车)、振动锤、冲抓斗、高压水泵、吸泥机、电焊箱(机)、导管。


3.针对工作2,依据《企业职工伤亡事故分类标准》,写出①、②、③、④符合题意的职业伤害事故类别名称。

参考答案:依据《企业职工伤亡事故分类标准》,在施工过程中所产生的职业伤害有:①材料多次重复使用发生锈损,可能会发生坍塌伤害;②塔吊超重作业,可能会发生起重伤害;③平台上若没有设置防护围栏,可能会发高空坠落;④挂篮前移后安装锁定不牢,可能会发生向前倾覆(坍塌)伤害。


第34题:

某新建高速铁路第二标段站前工程正线长度 33km,计划总工期 34 个月,平面如图所示。
  主要工程情况如下:


  路基土石方工程 78 万立方米,图中 L1 路堑为黄土路堑,计划工期为 15 个月,雨季雨量较大。双线桥梁共 6 座,上部结构除 3#桥外,其余均为跨径 32m 整孔预制简支箱梁,3#桥跨越河流,主墩基础位于深水中,上部结构为(86+164+86)m 曲弦钢桁加劲连续梁,由预应力混凝土连续箱梁和梁上加劲刚桁组成。设计说明,3#桥可先施工连续箱梁,然后作为简支箱梁运梁通道,待简支箱梁架设完毕后,再进行加劲钢桁施工,具体施工组织方案由施工单位制定后上报审批。3#桥计划工期为 24 个月,其中预应力混凝土连续箱梁计划在开工后 18 个月完成。双线隧道 3 座,1#隧道和 2#隧道围岩为砂岩,围岩级别均为 III 级和 IV
  级,无不良地质,3#隧道围岩主要为灰岩,围岩级别为 III、IV、V 级,存在不良地质,在该隧道中部设置一座斜井。根据隧道地质情况和施工单位的进度指标,1#隧道计划工期为 18 个月,2#隧道计划工期为 19 个月,3#隧道计划工期为 28 个月。本标段采用双块式无砟轨道。计划自工程开工 30 个月开始施工无砟轨道,工期 5 个月。项目经理部根据铁路工程施工组织设计规范,计划按有效施工时间 120 天配置道床板施工设备。
  事件一,项目经理安排了施工方案,计划安排两个梁场,以 2#隧道为分界线,3#桥预应力连续箱梁可以先施工,3#梁的加劲珩梁可以在 4#梁完成后再开始。
  事件二,现场检查时发现 3#桥的连续箱梁比预计工期晚 3 个月,其余工程工期均进展正常,项目经理部优化了施工方案。
  事件三,3#隧道掌子面围岩灰岩,开挖时吹出凉风,开挖面岩石湿润,明显有水,可能存在什么类型的不良地质。
  事件四,项目经理部对深埋硬岩隧道采取了以下沉降观测方案:有基础沉降和拱脚位移。

1、请根据背景,给出L1路堑的施工要点。

参考答案:黄土路堑的施工宜安排在旱季施工。施工前应做好堑顶截、排水和地面排水设施,应采取有效措施防止地表和地下水流入施工开挖区域软化地基、浸泡边坡。在降雨量较大的地区应及早做好边坡防护和冲刷防护。


2、根据事件一、说出本标段的控制性工程,并说明理由。

参考答案:本标段的控制性工程为 3#桥的连续箱梁浇筑工期及 3#隧道的贯通工期。   理由:(1)3#桥为简支箱梁运梁通道,制约着 4#桥的架设是否能按期架设完成。   (2)3#隧道工期为 28 个月,围岩级别为 III、IV、V 级,存在不良地质,有可能会延误工期,而本工程第 30 个月开始无砟轨道施工,因此 3#隧道也为本标段控制性工程。


3、如何优化施工方案,确保工期按时完成。

参考答案:可在 3#桥位置作为两个梁场的施工任务分界线,2#梁场负责架设 4#桥,箱梁过隧道方案,可确保工期按时完成。   理由:(1)1#梁场承担着 1#桥、2#桥、4#桥的架设任务,2#梁场承担 4#桥及 5#桥,同时 3#桥的按期完成制约了 4#桥无法按期架设完成,而 2#梁场任务较小,可承担 4#桥的架设。   (2)2#隧道工期短,围岩好,可顺利完成,箱梁过隧道的方案科学、可行。


4、针对事件三,可能存在什么类型的不良地质?

参考答案:为岩溶富水性地质。因为 3#隧道围岩为灰岩,开挖时吹出凉风,开挖面岩石湿润,明显有水。


5、针对事件四,请问有什么不妥。

参考答案:应对隧道的拱顶下沉、净空变化、拱脚下沉、拱脚位移、断面变化同时进行观测。


6、轨道在开工30个月开始,计划工期5个月,根据设计规程,有效施工天数为120天,请问双块轨道板需要多少套设备?

参考答案:需要 2 套设备,从大小里程对向施工。