2022年山东省一建公路科目科目考前押题
2022年山东省一建公路科目科目考前押题
一.单选题(共有20题,只有一个正确答案,错选不得分)
第题:某公路桥梁工程结构物的流水施工的进度计划双代号网络图和节点时间参数如下:该网络计划的关键线路是()条。
A.1
B.2
C.3
D.4
参考答案:B
参考解析:关键线路两条分别是①→②→③→⑤→⑥→⑦→⑨→⑩,①→②→④→⑤→⑥→⑦→⑨→⑩。
第1题:刚构桥的施工一般采用()施工。
A.整体现浇
B.转体
C.平衡悬臂施工
D.采用分次浇筑法
参考答案:C
参考解析:刚构桥的施工一般采用平衡悬臂施工施工。
第2题:某项目部在设置了管生产的专职副经理的同时,为了强调安全的重要性专门设置了管安全的副经理,这种做法实际上违背了()原则。
A.管生产必须管安全
B.谁主管谁负责
C.预防为主
D.动态管理
参考答案:A
第3题:钻孔灌注桩施工中,下列关于护筒的作用说法错误的是()。
A.起到钻头导向作用
B.隔离地表水
C.支护桩壁
D.固定桩孔位置
参考答案:C
第4题:用于沥青混合料的配比设计及沥青路面施工质量检验的试验是()。
A.密度试验
B.马歇尔稳定度试验
C.强度试验
D.铺砂法试验
参考答案:B
第5题:冬季氧气.乙炔瓶阀门不容易开启时,应采取的开启方法是()。
A.用火烤
B.用锤子凿
C.用热水烫
D.用气割割开
参考答案:C
第6题:一般土质路基中,低路堤应对地基表层土().分层回填压实,其处理深度不应小于路床深度。
A.超挖
B.振动压实
C.掺粉煤灰拌合
D.整平
参考答案:A
参考解析:本题考核的是原地基处理要求。地基表层应碾压密实。一般土质地段,低路堤应对地基表层土进行超挖.分层回填压实,其处理深度不应小于路床深度。
第7题:在钻孔桩施工质量控制中,对于嵌岩桩与摩擦桩指标要求不同的是()。
A.护筒埋深
B.泥浆指标控制
C.清孔质量
D.钢筋笼接头质量
参考答案:C
第8题:施工机械使用费指使用施工机械作业所发生的()。
A.机械使用费+机械安装费+机械拆卸费+机械进出场费用
B.机械使用费
C.机械使用费+机械安装费+机械拆卸费
D.机械使用费+机械安装费
参考答案:A
参考解析:施工机械使用费系指使用施工机械作业所发生的机械使用费及机械安.拆和进出场费用。
第9题:一般质量事故发生后,事故单位报告的时限是()。
A.2天内
B.3天内
C.12小时内
D.2小时内
参考答案:B
参考解析:一般质量事故发生后,事故发生单位必须在3D内书面上报质量监督站,同时报企业上级主管部门。建设单位。监理单位和省级质量监督站。
第10题:洞门墙应根据实际需要设置泄水孔和()。
A.施工缝或伸缩缝
B.施工缝或沉降缝
C.施工缝或结构缝
D.沉降缝和伸缩缝
参考答案:D
第11题:确定隧道掘进循环进尺应注意的问题是()。
A.危险品库房按有关安全规定办理
B.钻爆作业设计
C.合理布置大堆材料堆放位置
D.运输通道应统一规划.布局合理
参考答案:B
第12题:隧道围岩为坚硬岩,岩体较破碎,其围岩基本质量指标为450~351,该围岩属于()级。
A.i
B.ⅱ
C.ⅲ
D.ⅵ
参考答案:C
第13题:土质路堑开挖前应先施工的设施是()。
A.碎落台
B.排水沟
C.护坡道
D.边沟
参考答案:B
参考解析:雨期开挖路堑,当挖至路床顶面以上300-500MM时应停止开挖,并在两侧挖好临时排水沟,待雨期过后再施工。
第14题:关于公路工程施工现场自建房屋的要求,错误的是()。
A.最低标准为活动板房
B.建设宜选用阻燃材料
C.搭建不宜超过三层
D.每组最多不超过10栋
参考答案:C
参考解析:本题考核的是项目部场地建设的要求。C选项的正确表述应为“搭建不宜超过两层”。
第15题:中央分隔带施工中埋设横向塑料排水管的进口用土工布包裹的作用是()。
A.增大强度
B.增大透水性
C.防止漏水
D.防止碎石堵塞
参考答案:D
参考解析:塑料排水管埋设要求:一端应插入中央分隔带范围内的纵向排水盲沟位置,另一端应伸出路基边坡外。横向塑料排水管的进口须用土工布包裹,防止碎石堵塞。
第16题:施工平面布置图包含的内容一般不包括()。
A.原有地形地物
B.距离施工现场较远的城镇
C.安全消防设施
D.施工防排水临时设施
参考答案:B
第17题:建设单位或者项目法人在完成开工前各项准备工作之后,应当在办理施工许可证前()日,按照交通部的有关规定到质监机构办理公路工程施工质量监督手续。
A.30
B.15
C.14
D.28
参考答案:A
第18题:下列检测项目中,不属于悬臂拼装梁的实测项目的是()。
A.断面尺寸
B.合龙段混凝土强度
C.轴线偏位
D.顶面高程
参考答案:A
第19题:紧急电话系统根据传输介质可分为()。
A.电缆型紧急电话系统和光缆型紧急电话系统
B.有线型紧急电话系统和无线型紧急电话系统
C.交通专网型紧急电话系统和电信公网型紧急电话系统
D.电缆型紧急电话系统和无线型紧急电话系统
参考答案:B
二.多选题(共有10题,正确答案大于一个,少选只得0.5分,错选不得分)
第20题:下列关于施工现场临时用电要求中,正确的有()。
A.采用tn-s接地.接零保护系统
B.采用三级配电系统
C.采用两级漏电保护和两道防线
D.采用同一个开关电器直接控制多个用电设备
E.必须按照“开关箱→分配电箱→总配电箱”顺序送电
参考答案:ABC
第21题:公路工程验收的依据包括()。
A.批准的工程设计.概算.预算文件
B.批准的变更设计文件和图纸
C.批准或确认的招标文件及合同文本
D.上级机关对工程的指示文件
E.公路工程的可行性研究报告
参考答案:ABCD
参考解析:公路工程竣(交)工验收的依据:1.批准的工程可行性研究报告;2.批准的工程初步计划.施工图设计及变更设计文件;3.批准的招标文件及合同文本;4.行政主管部门的有关批复.指示文件;5.交通部颁布的公路工程技术标准.规范.规程及国家有关部门的相关规定。
第22题:按桥梁的结构体系划分,其基本体系有()。
A.梁式桥
B.拱桥
C.刚架桥
D.悬索桥
E.斜拉桥
参考答案:ABCD
参考解析:按结构体系划分,有梁式桥.拱桥.刚架桥.悬索桥等四种基本体系。
第23题:公路工程施工项目经理部的组织结构模式,目前主要采用的有()。
A.直线式
B.职能式
C.直线职能式
D.矩阵式
E.行列式
参考答案:AC
参考解析:公路工程施工项目经理部的组织结构模式一般有四种,即直线式.职能式.直线职能式.矩阵式。目前主要采用的组织结构模式有直线式和直线职能式,大型项目可采用矩阵式。
第24题:与轮胎式推土机比较而言,履带式推土机的特点有()。
A.运输转移不损坏路面
B.爬坡能力强
C.附着牵引力大
D.行驶速度高
E.机动性好
参考答案:BC
第25题:填石渗沟.管式渗沟和洞式渗沟均具有结构有()。
A.垫层
B.排水层
C.反滤层
D.封闭层
E.挡水层
参考答案:BCD
参考解析:各类渗沟均应设置排水层.反滤层和封闭层。
第26题:根据《公路工程施工安全技术规范》,需编制专项施工方案的大型临时工程有()。
A.围堰工程
B.施工便涵
C.挂篮
D.便桥
E.水上作业平台
参考答案:ACDE
参考解析:本题考核的是需编制专项施工方案的大型临时工程。需编制专项施工方案的大型临时工程包括:围堰工程。(2)各类工具式模板工程。(3)支架高度不小于5M;跨度不小于10M;施工总荷载不小于10KN/M2;集中线荷载不小于15KN/M。(4)搭设高度24M及以上的落地式钢管脚手架工程;附着式整体和分片提升脚手工程;悬挑式脚手架工程;吊篮脚手架工程;自制卸料平台.移动操作平台工程;新型及异型脚手架工程。(5)挂篮。(6)便桥.临时码头。(7)水上作业平台。
第27题:对于土质渗透性较大.挖掘较深的基坑可采用基坑排水方法有()。
A.集水坑排水法
B.井点排水法
C.高压喷射注浆法
D.沉井法
E.冻结帷幕法
参考答案:CE
参考解析:对于土质渗透性较大.挖掘较深的基坑,可采用帷幕法,即将基坑周围土层用硅化法.深层搅拌桩隔水墙.压力注浆.高压喷射注浆.冻结帷幕法等处理成封闭的不透水的帷幕。
第28题:按照加劲梁的支承结构不同悬索桥可分为()悬索桥。
A.单跨两铰加劲梁
B.两跨两铰加劲梁
C.三跨连续加劲梁
D.三跨两铰加劲梁
E.四跨两铰加劲梁
参考答案:ACD
参考解析:按照加劲梁的支承结构不同悬索桥可分为单跨两铰加劲梁.三跨两铰加劲梁和三跨连续加劲梁悬索桥。
第29题:桥梁上部结构的转体施工分为()。
A.斜转法
B.竖转法
C.平转法
D.空间法
E.混合法
参考答案:BC
参考解析:桥梁上部结构转体施工是跨越深谷.急流.铁路和公路等特殊条件下的有效施工方法,具有不干扰运输.不中断交通.不需要复杂的悬臂拼装设备和技术等优点,转体施工分为竖转法.平转法和平竖结合法。
案例分析题(共有5题)
第30题:
该隧道设计支护结构为复合式衬砌,即:喷锚初期支护+二次混凝土衬砌,Ⅳ、V级围岩设钢支撑和仰拱。本工程合同工期为22个月,施工过程中发生如下事件:
事件1:施工单位决定按进、出口两个工区组织施工,左洞进、出口同时进洞施工,采用钻爆法开挖,模板台车衬砌。施工组织设计中,明确了开挖支护月进度指标为:Ⅲ级围岩135m/月,Ⅳ级围岩95m/月,V级围岩50m/月;施工准备2个月,左、右洞错开施工,右洞开工滞后左洞1个月,二衬滞后开挖支护1个月,沟槽及路面工期3个月,贯通里程桩号设定在K24+900。在设计无变更情况下,满足合同工期要求,安全优质完成该工程。
事件2:隧道开挖过程中,某些段落施工单位采用环形开挖留核心土法开挖,该方法包括以下工序:①上台阶环形开挖;②核心土开挖;③上部初期支护;④左侧下台阶开挖;⑤右侧下台阶开挖;⑥左侧下部初期支护;⑦右侧下部初期支护;⑧仰拱开挖、支护。部分工序位置如图2所示。
1.根据背景资料,计算各级围岩总长及所占比例(以百分比表示,四舍五入,小数点后保留一位)。
参考答案:各级围岩总长度及所占比例: (1)Ⅲ级围岩长度=970+880=1850m; Ⅲ级围岩长度所占比例=1850/2725≈67.9%。 (2)Ⅳ级围岩长度=210+150+120+170=650m; Ⅳ级围岩长度所占比例=650/2725≈23.9%。 (3)V级围岩长度=60+100+65=225m; V级围岩长度所占比例=225/2725≈8.3%。
2.分别写出适用于该隧道Ⅲ、Ⅳ级围岩的施工方法。
参考答案:该隧道围岩的施工方法: (1)Ⅲ级围岩适宜采用全断面法、台阶法。 (2)Ⅳ级围岩适宜采用台阶法。
3.针对事件1,计算隧道施工工期(单位:月,小数点后保留一位)。
参考答案:隧道进口工作区域开挖支护所需工期:970/135+(210+150)/95+60/50=12.2个月。 隧道出口工作区域开挖支护所需工期:880/135+(120+170)/95+(100+65)/50=12.9个月。 由于进、出口同时进行施工,所以,以工期长者为开挖工期。 隧道施工工期:2+12.9+1+1+3=19.9个月。
针对事件2,复制图2至答题卡上,在图中按环形开挖留核心土法补充开挖线,并在图中填写工序①和②的位置;并写出工序①~⑧的正确排序(以“②→③→⑥→……”格式作答)。
参考答案:该隧道采用环形开挖预留核心土法,各工序正确排序为:①→③→②→④→⑥→⑤→⑦→⑧。
第31题:某高速公路隧道右洞,起讫桩号为YK52+626~YK52+875,工程所在地常年多雨,地质情况为:粉质黏土,中一强风化板岩为主,节理裂隙发育,围岩级别为V级。该隧道YK52+626~YK52+740段原设计为暗洞,长114m,其余为明洞,长l35m,明洞开挖采用的临时边坡坡率为1:0.3,开挖深度为12~15m,YK52+740~YK524.845明洞段左侧山坡高且较陡,为顺层边坡,岩层产状为N130oW∠45o。隧道顶地表附近有少量民房。
隧道施工发生如下事件:
事件1:隧道施工开工前,施工单位向监理单位提供了施工安全风险评估报告,在YK52+875~YK52+845段明洞开挖施工过程中,临时边坡发生了滑塌。经有关单位现场研究,决定将后续YK52+845~YK52+740段设计方案调整为盖挖法,YK52+785的盖挖法横断面设计示意图如图3-1所示,盖挖法施工流程图如图3-2所示。
事件2:在采用盖挖法施工前,监理单位要求再次提供隧道施工安全风险评估报告,施工单位已提供过为由,予以拒绝。
事件3:施工单位对盖挖法方案相对于明挖法方案的部分施工费用进行了核算和对比,如表3-1所示。其中,挖石方费用增加了55.17万元,砂浆锚杆费用减少了42.53万元,φ42锁脚锚杆费用增加了25.11万元。
【问题】
1.结合地质信息,判断本项目是否需要编制专项施工方案,是否需专家论证、审查,并分别说明理由。
参考答案:需要编制专项施工方案,理由:该地质是以粉质黏土、中一强风化板为主,节理裂隙发育,围岩级别为V级属于不良地质隧道。需要进行专家论证、审查,理由:该隧道围岩级别为V级,其连续长度占总隧道长度10%以上且连续长度超过1OOm(该隧道长度为249m)。
2.结合本项目说明盖挖法相较于明挖法的优点。
参考答案:(1)盖挖法对边坡生态、稳定性影响较小(规避滑坡危险)。 (2)盖挖法受地面条件限制小。 (3)施工受气候影响小。 (4)可以缩短工期。 (5)开挖工程量小。
3.写出图3-1中填筑层A的材质名称、设施B的名称,以及A和B的作用。
参考答案:填筑层A为黏土,作用:隔水。 设施B为锁脚锚杆,作用:控制护拱变形,加固围岩。
4.写出图3-2中工序C和工序D的名称。
参考答案:工序C为周边截、排水设施施工,工序D为护拱顶部回填(碎石土)施工。
5.事件2中,施工单位的做法是否正确?说明理由。
参考答案:施工单位做法错误,因为将明挖改成盖挖,属于工程设计方案和施工方案发生重大变化,根据《公路工程施工安全技术规程》JTGF90-2015,应重新进行评估。
6.分别指出表3-1④-⑦项备注中的“X”是增加还是减少,计算费用变化合计值。(单位:万元,计算结果保留2位小数)。
参考答案:费用变化项:④—增加;⑤—增加;⑥—增加;⑦—减少。 费用变化合计值=55.17-42.53+25.11+92.86+42.00+10.57-25.14=158.04万元。
第32题:
在K7+000~K15+000挖填土石方调配完毕后,针对K6+000~K7+000(填方路段)和K15+000 K16+000(挖方路段),有如下两种路基土方调配方案:
方案一:K15+000~K16+000挖土方作为远运利用方调配至K6+000~K7+000填筑;
方案二:K6+000~K7+000填筑土方从桩号K6+500附近新设借土场借土填筑。
针对以上两种方案,各分项综合单价见表2。
注:当汽车运输超过第1km,其运距尾数不足0.5km的半数时不计,等于或超过0.5km的半数时按增运0.5km计算。
大桥钻孔灌注桩共20根,桩长均相同,某桥墩桩基立面示意图如图7所示,护筒高于原地面0.3m。现场一台钻机连续24h不间断钻孔,每根桩钻孔完成后立即清孔、安放钢筋笼并灌注混凝土,钻孔速度为2m/h,清孔、安放钢筋笼、灌注混凝土及其他辅助工作综合施工速度为3m/h。为保证灌注桩质量,每根灌注桩比设计桩长多浇筑1m,并凿除桩头。
该工程合同总价:6.982亿元;工期:3年;施工合同中约定,人工单价100元/工日,人工窝工补偿费80元/工日,除税金外企业管理费、利润等综合费率为20%(以直接工程费为计算基数)。施工过程中发生如下事件:
事件1:施工单位根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》进行了如下安排:
(1)第一年计划完成施工产值2.1亿元,为保证安全生产,设置了安全生产管理机构,并配备了3名专职安全生产管理人员;
(2)依据风险评估结论,对风险等级较高的分部分项工程编制专项施工方案,并附安全验算结果,经施工单位技术负责人签字后报监理工程师批准执行。
事件2:灌注桩钻孔过程中发现地质情况与设计勘察地质情况不同,停工12d,导致人工每天窝工8工日,机械窝工费1000元/d,停工期间施工单位配合设计单位进行地质勘探用工10工日;后经设计变更每根灌注桩增长15m(原工期计划中,钻孔灌注桩施工为非关键工序,总时差8d)。
事件3:施工单位加强质量管理,根据《公路工程质量检验评定标准》,对钻孔灌注桩设置质量检验的实测项目包括:桩位、孔径、孔深、混凝土强度和沉淀厚度。
事件4:钻孔灌注桩施工中,为保证隐蔽工程施工质量,各工序施工班组在上下班交接前均对当天完成的工程质量进行检查,对不符合质量要求及时纠正,每道工序完成后由监理工程师检查认可后,方能进行下道工序。钻孔灌注桩混凝土浇筑完成后用无破损法进行了检测,监理工程师对部分桩质量有怀疑,要求施工单位再采取A方法对桩进行检测。
1.分别计算路基土方调配方案一和方案二综合单价,根据施工经济性选择出合理方案。(计算结果保留整数)
参考答案:路基土方调配方案一的综合单价:4+7+1×19=30元/m3。 路基土方调配方案二的综合单价:4+7+1×2+4+7+1+4+3=32元/m3。 根据经济性选择的方案为方案一。
2.根据《公路工程标准施工招标文件》,计算图7桥墩桩基单根桩最终计量支付长度(计算结果保留一位小数)。
参考答案:该桥墩桩基单根灌注桩最终计量支付长度为:14-1+33+15=61m。
3.事件1中,逐条判断施工单位做法是否正确?并改正错误。
参考答案:事件1中,施工单位做法正确与否的判断及错误改正: (1)错误。改正:将“并配备了3名专职安全生产管理人员”更改为“应配备专职安全生产管理人员至少5名,且按专业配备”。 (2)正确。
4.针对事件2,计算工期延长的天数。除税金外可索赔窝工费和用工费各多少元?(计算结果保留一位小数)
参考答案:针对事件2,工期延长的天数为:12+(15×20/2+15/3)/24-8=10.5d。 除税金外可索赔窝工费:8×12×80+1000×12=19680元。 除税金外可索赔用工费:I0×100×(1+20%)=1200元。
5.针对事件3,补充钻孔灌注桩质量检验的实测项目。
参考答案:该桥梁工程钻孔灌注桩质量检验应补充的实测项目:钻孔倾斜度、桩身完整性(或钢筋骨架底面高程)。
6.针对事件4,写出A方法的名称。事件4中的一些工作反映了隐蔽工程“三检制”的哪一检工作?还缺少哪两检工作?
参考答案:事件4中,A方法的名称为:钻取芯样。 事件4中的一些工作反映的是隐蔽工程“三检制”中的自检工作,其还缺少的工作为: 互检和专检(或交接检)两检工作。
第33题:某公路施工公司在进行公路施工时,由于隧道塌方,当场有8个工人受伤,在送往医院的过程中,有2人伤势过重死亡。事故发生后,质量监督站初步确定该事故为重大质量事故。
(1)事故发生单位应如何上报?
参考答案:对于重大质量事故,事故发生单位必须在2h内速报省级交通主管部门和国务院交通主管部门,同时报告省级质量监督站和交通部质量监督总站,并在12h内报出《公路工程重大质量事故快报》。质量事故书面报告如下: 1)工程项目名称,事故发生的时间地点、建设、设计、施工、监理等单位名称; 2)事故发生的简要经过、造成工程损伤状况、伤亡人数和直接经济损失的初步估计; 3)事故发生原因的初步判断; 4)事故发生后采取的措施及事故控制情况; 5)事故报告单位。
(2)发生重大质量事故的现场应该采取怎样的保护措施。
参考答案:发生重大质量事故的现场保护措施: 事故发生后,事故发生单位和该工程的建设、施工、监理单位应严格保护事故现场,采取有效措施抢救人员和财产防止事故扩大。 因抢救人员、疏导交通等原因,需要移动现场物件时,应当做出标志,绘制现场简图并做出书面记录,妥善保存现场重要痕迹、物证,并应采取拍照或录像等直录方式反映现场原状。
第34题:
某施工单位承建了一条全长1310m横跨一条二级公路与某生态湿地公园景区的钢结构步行桥工程。该桥梁主桥上部结构采用(55+2×90+55)m圆筒形镂空钢桁架结构,其外径4.15m,内径3.55m,桥面全宽6.0m。为保护生态湿地环境,节约施工用地,保证施工进度,主桥采用顶推施工方案。引桥为30m跨径的钢箱梁桥,采用分段吊装安装方式。主桥钢桁梁总长290m,结合现场情况拟将主桥钢桁梁在主桥3~4号墩之间搭设拼装支架逐段拼焊,并在支架上采用步履式智能顶推装置配合竖向千斤顶将钢桁梁顶推至设计位置,最后20m钢桁梁在拼装支架上拼装成整体。
主桥钢桁梁在工厂内制造成构件运至现场,在卧拼胎架上拼焊成圆形小节段,然后用龙门吊运至拼装支架上立拼焊成顶推节段,各顶推钢桁梁节段间主要采用焊接,部分杆件采用焊接与高强度螺栓合用连接。桥面系构件在工厂内制造,运至现场采用焊接与高强度螺栓合用连接成整体。
主桥桥跨与主梁钢桁梁拼装顶推现场布置如图5所示。
施工中发生如下事件:
事件1:主桥钢桁梁拼装与顶推架设施工中,施工单位采取了如下做法:
(1)工地焊接前采用钢丝砂轮对焊缝进行除锈,并在除锈后的48h内进行焊接;
(2)高强度螺栓施拧采用扭矩扳手,在作业前后均应进行校正;
(3)当钢桥为焊接与高强度螺栓合用连接时,完成终拧高强度螺栓连接副后应进行焊缝检验;
(4)工地焊接时应设立防风、防雨设施,遮盖全部焊接处;焊接时风力应小于5级,温度应高于5℃,相对湿度应小于85%;
(5)临时墩上必须设置顶推装置;
(6)主梁顶推完成后,永久支座应在落梁后进行安装。
事件2:主桥拼装及顶推架设施工主要作业工序包括:①钢梁定位与永久支座安装;②在拼装支架上拼装20m梁段完成全桥拼接;③主梁前端安装顶推钢导梁;④主桥钢桁梁首节段拼装;⑤构件运至现场;⑥落梁;⑦首节段顶推移梁;⑧施工场地准备;⑨逐段拼装顶推270m梁段至设计位置。
事件3:主桥拼装及顶推架设施工中,施工单位配备的主要机具设备有:步履式智能项推装置、竖向顶升千斤顸、移动式起重机、手拉葫芦、钢丝砂轮等。顶推施工中采用的水平一竖向顶推方式的滑动装置由摩擦垫、滑块(支承块)组成。
事件4:主桥拼装及顶推施工计划总工期为90d,按拼装场地准备(10d)、拼装顶推支架搭设(20d)、钢桁梁拼焊(50d)、钢桁梁顶推(50d)、桥面附属设施安装(50d)、落梁拆除支架(10d)共六个主要工作控制施工,其中拼装场地准备与拼装顶推支架搭设可同时开工,钢桁梁顶推在钢桁梁拼焊10d后方可开始,桥面附属设施安装比钢桁梁顶推推迟10d开工。施工单位拟按表1格式绘制主桥拼装及顶推施工横道图。
1.图5中,C、D(图中虚线框内)各是哪种临时设施?写出设施C的主要作用。
参考答案:图5中临时设施C为顶推 临时墩;图5中临时设施D为拼装顶推支架。 图5中C即顶推临时墩的主要作用:承担顶推梁段的竖向荷载、减小弯矩、导向作用。
2.事件1中,逐条判断施工单位的做法是否正确?并改正错误。
参考答案:事件1中,施工单位的做法正确与否及改正: (1)错误。改正:将“并在除锈后的48h内进行焊接”改为“并在除锈后的24h内进行焊接”。 (2)正确。 (3)错误。改正:将“完成终拧高强度螺栓连接副后应进行焊缝检验”改为“应先检验焊缝合格后再终拧高强度螺栓连接副”。 (4)正确。 (5)错误。改正:将“顶推装置”改为“滑道装置”。 (6)错误。改正:将“永久支座应在落梁后进行安装”改为“永久支座应在落梁前进行安装”。
3.写出事件2中工序①~⑨的正确排序(以“②→③→⑥→……”格式作答)。
参考答案:事件2中,工序①~⑨的正确排序为:⑧→⑤→④→③→⑦→⑨→②→①V⑥。
4.事件3中,施工单位还应配备哪些主要的机具设备?顶推施工中滑动装置的组成部分还应有哪些?
参考答案:事件3中,施工单位还应配备的主要机具设备:龙门吊、电焊机、扭矩扳手。顶推施工中滑动装置的组成部分还应有滑板、滑道。