2022年一建公路科目科目在线模拟考试历年真题
2022年一建公路科目科目在线模拟考试历年真题
一.单选题(共有20题，只有一个正确答案，错选不得分)
第题:公路路面施工劳动力配置不应包含的工种是()。
A.拌和设备操作人员.装载机操作人员.运输车辆驾驶员
B.压路机操作人员.摊铺机操作人员.测量人员
C.普通工人.交通管理人员
D.工程师
参考答案:D
参考解析:公路路面施工包括的人员有:拌和设备操作人员.装载机操作人员.运输车辆司机.摊铺机操作人员.压路机操作人员.普工.交通管理人员.指挥人员和工长。
第1题:下面关于冬期路堑开挖的说法()是错误的。
A.挖方边坡应一次挖到设计边坡线位置
B.当冻土层破开挖到未冻土后，应连续作业
C.每日开工时选挖向阳处，气温回升后再挖背阴处
D.路堑挖至路床面以上1m时应停止开挖
参考答案:A
参考解析:挖方边坡不应一次挖到设计边坡线，应预留30CM后台阶。
第2题:墩台身须分段分层砌筑，分段位置宜设在()。
A.沉降缝或伸缩缝
B.施工缝
C.构造缝
D.连接缝
参考答案:A
参考解析:砌体应分层砌筑，砌体较长时可分段分层砌筑，但两相邻工作段的砌筑差一般不宜超过1.2M;分段位置尽量设在沉降缝.伸缩缝处，各段水平砌缝应一致。
第3题:由于铁路运输部门原因，承包方施工机械未按期运入现场，导致工期延误，该种工期延误属于()延误。
A.可原谅，可补偿
B.可原谅，不可补偿
C.不可原谅，可补偿
D.不可原谅，不可补偿
参考答案:D
参考解析:本题考核的是按延误索赔结果划分工期延误的分类。关于本题我们应充分理解可原谅可补偿的延误，可原谅不可补偿的延误以及不可原谅的延误，三者的具体适用的情形。本题原因归属于承包商的原因，故不可原谅，不可补偿。
第4题:某项目部在设置了管生产的专职副经理的同时，为了强调安全的重要性专门设置了管安全的副经理，这种做法实际上违背了()原则。
A.管生产必须管安全
B.谁主管谁负责
C.预防为主
D.动态管理
参考答案:A
第5题:某工程合同价为500万元，合同价的60%为可调部分。可调部分，人工费占35%，材料费55%，其余占10%。结算时，人工费价格指数增长10%，材料费价格指数增长20%，其余未发生变化。按照调值公式法计算，该工程的结算工程价款为()万元。
A.610.00
B.543.50
C.511.25
D.500.00
参考答案:B
第6题:根据《公路施工企业信用评价规则》，下列关于信用评价等级的说法，错误的是()。
A.公路施工企业资质升级的，其信用评价等级不变
B.企业分立的，按照新设立企业确定信用评价等级，但不得高于原评价等级
C.企业合并的，按照合并前信用评价等级较高企业等级确定
D.联合体参与投标时，其信用等级按照联合体各方最低等级认定
参考答案:C
第7题:试验段开工前28D安装好试验仪器和设备，配备好的试验人员报请()审核。
A.监理工程师
B.项目总工
C.项目经理
D.施工单位技术负责人
参考答案:A
参考解析:本题考查的是热拌沥青混凝土路面施工工艺及施工准备。试验段开工前28D安装好试验仪器和设备，配备好的试验人员报请监理工程师审核。
第8题:某个工人在18M高空作业，其高空作业等级为()。
A.特级
B.1级
C.2级
D.级
参考答案:D
第9题:在对预应力筋进行拉伸试验中，应同时测定其()。
A.硬度
B.抗剪强度
C.密度
D.弹性模量
参考答案:D
参考解析:在对预应力筋进行拉伸试验中，应同时测定其弹性模量。
第10题:中央分隔带施工工序中，挖集水槽是在()施工完毕后。
A.路面面层
B.路面基层
C.路基
D.纵向盲沟
参考答案:B
参考解析:当路面基层施工完毕后，即可进行中央分隔带的开挖，先挖集水槽后挖纵向盲沟，一般采用人工开挖的方式。
第11题:桥下净空高度是指()。
A.设计洪水位或通航水位与桥跨结构最下缘之间的距离
B.设计洪水位或通航水位与桥跨结构最上缘之间的距离
C.设计洪水位或通航水位与最低水位之间的距离
D.设计洪水位或通航水位与测时水位之间的距离
参考答案:A
参考解析:桥下净空高度是计洪水位或通航水位与桥跨结构最下缘之间的距离。
第12题:路面基层采用级配碎石施工时，基层压实度应不小于()。
A.大于98%
B.小于99%
C.大于97%
D.小于96%
参考答案:B
参考解析:本题考查的是无机结合料稳定基层(底基层)混合料生产.摊铺及碾压。对级配碎石材料，基层压实度应不小于99%，底基层压实度应不小于97%。
第13题:预应力混凝土连续梁桥施工中，计算后张法预应力筋的下料长度应考虑的因素()。
A.梁的跨径.锚夹具长度.千斤顶长度.盖梁宽度
B.梁的长度.锚夹具长度.千斤顶长度.预应力筋外露工作长度
C.盖梁宽度.梁的长度.锚夹具长度.千斤顶长度
D.结构的孔道长度.台座长度.锚夹具长度.千斤顶长度
参考答案:D
参考解析:预应力筋的下料长度要通过计算确定，计算应考虑结构的孔道长度或台座长度.锚夹具厚度.千斤顶长度.墩头预留量.冷拉伸长值.弹性回缩值.张拉伸长值和张拉工作长度等因素。
第14题:公路电力供电应根据用电容量.工程特点和()来选用地方可靠电源。
A.隧道长度
B.桥梁长度
C.地质特征
D.负荷性质
参考答案:D
第15题:下列公路工程进度计划的主要形式中，时间为纵轴的是()。
A.横道图
B.“s”曲线
C.垂直图
D.斜率图
参考答案:C
第16题:一条路的交通信号监控系统是由监控分中心和控制节点的计算机系统.外场设备以及()等组成。
A.局域网
B.交换机
C.可变信息标志
D.传输通道
参考答案:D
第17题:
A.1
B.2
C.3
D.4
参考答案:B
参考解析:关键线路两条分别是①②③⑤⑥⑦⑨⑩，①②④⑤⑥⑦⑨⑩。而③⑦填1不是关键工序，所以不是3条。
第18题:当材料.设备已用于或安装在永久工程之中时，材料.设备预付款应从进度付款证书中扣回，扣回期不超过()个月。
A.1
B.2
C.3
D.4
参考答案:C
第19题:某道路工程在交工验收时，发现一段长约300M的混凝土挡墙质量达不到合格标准，需加固补强，从而造成了直接经济损失(包括修复费用)200万元。按公路工程质量事故的分类及分级标准，这个事故属于()。
A.一般质量事故
B.较大质量事故
C.重大质量事故
D.特别重大质量事故
参考答案:A
参考解析:本题考查的是公路工程质量事故管理相关规定。造成直接经济损失在100万元以上1000万元以下的事故，属于一般质量事故。
二.多选题(共有10题，正确答案大于一个，少选只得0.5分，错选不得分)
第20题:关于钢筋混凝土桥梁预拱度偏差防治措施的说法，正确的有()。
A.提高现浇梁支架及模板的施工质量
B.对预制梁需控制混凝土的弹性模量
C.控制张拉的混凝土试块采用标准条件养护
D.钢绞线伸长值的计算应采用供货商提供的弹性模量值
E.预制梁应尽量延长存梁时间
参考答案:AB
参考解析:本题考查的是钢筋混凝土梁桥预拱度偏差的防治。选项C，严格控制张拉时的混凝土强度，控制张拉的试块应与梁板同条件养护。选项D，钢绞线伸长值的计算应采用同批钢绞线弹性模量的实测值。选项E，预制梁存梁时间不宜过长。
第21题:沉入桩的施工方法主要有()。
A.锤击沉桩
B.振动沉桩
C.射水沉桩
D.自动沉桩
E.静力压桩
参考答案:ABCE
参考解析:沉入桩的施工方法主要有:锤击沉桩.振动沉桩.射水沉桩以及静力压桩等。记忆难度:容易一般(0)难(0)笔记:记笔记
第22题:沥青混合料按组成结构分类原则可分为()。
A.骨架空隙结构
B.密实悬浮结构
C.密实骨架结构
D.嵌挤级配结构
E.连续级配结构
参考答案:ABC
参考解析:沥青混合料按组成结构分类原则可分为骨架空隙结构.密实悬浮结构.密实骨架结构。
第23题:下列属于安全生产事故隐患排查两项达标的有()。
A.施工人员管理达标
B.施工现场安全防护达标
C.机械配置达标
D.材料检验达标
E.方案编制达标
参考答案:AB
参考解析:本题考查的是公路工程安全隐患排查与治理。施工人员管理达标:一线人员用工登记.施工安全培训记录.安全技术交底记录.施工意外伤害责任保险等都要符合有关规定。施工现场安全防护达标:施工现场安全防护设施和作业人员安全防护用品都要按照规定实行标准化管理。
第24题:资源利用的优化主要包括()。
A.施工顺序的优化
B.施工作业组织形式的优化
C.施工机械组织优化
D.物资采购与供应计划的优化
E.机械需要计划的优化
参考答案:DE
第25题:桥梁运营状况的主要监测内容包括()。
A.桥梁结构在施工荷载作用下的受力.变形及动力参数
B.桥梁结构在正常环境与交通条件下运营的物理与力学状态
C.桥梁重要非结构构件和附属设施的工作状态
D.桥梁所处环境条件
E.桥梁结构构件的耐久性
参考答案:BCDE
参考解析:本题考查的是桥梁施工监控。监测系统对以下几个方面进行监控:桥梁结构在正常环境与交通条件下运营的物理与力学状态；桥梁重要非结构构件(如支座)和附属设施(如振动控制元件)的工作状态；结构构件耐久性；桥梁所处环境条件。
第26题:下列属于水泥混凝土面层铺筑的技术方法，但不适合于高等级公路水泥混凝土路面面层施工中使用的施工方法是()。
A.滑模摊铺机施工
B.小型机具铺筑
C.路面板装配式施工技术
D.三辊轴机组铺筑
E.碾压混凝土铺筑
参考答案:BDE
参考解析:水泥混凝土面层铺筑的技术方法有小型机具铺筑.滑模机械铺筑.三辊轴机组铺筑和碾压混凝土四种方法。其中，滑模摊铺机施工已经成为我国在高等级公路水泥混凝土路面施工中广泛采用的工程质量最高.施工速度最快.装备最现代化的高新成熟技术。
第27题:顶推施工是桥梁施工的重要方法之一。下列关于顶推方法适用条件说法正确的有()。
A.单点顶推适用于桥台刚度较大.梁体构件较重的施工条件
B.多点顶推适用于桥墩较高.截面尺寸较小的柔性墩的施工条件
C.单点顶推适用于桥墩较高.梁体较轻的施工条件
D.多点顶推适用于桥墩较高.截面尺寸较小的墩的施工条件
E.单点顶推适用于桥台刚度较大.梁体较轻的施工条件
参考答案:BE
参考解析:按顶推动力装置的多少，顶推的方法可分为单点顶推和多点顶推，单点顶推适用于桥台刚度较大.梁体较轻的施工条件，多点顶推适用于桥墩较高.截面尺寸较小的柔性墩的施工条件。
第28题:锚具夹具进场时，除型号.规格外，还需进行()验收。
A.外观检查
B.硬度检验
C.静载锚固性能试验
D.伸长率
E.强度
参考答案:ABC
参考解析:锚具.夹具和连接器进场时，除应按出厂合格证和质量证明书核查锚固性能类別.型号.规格及数量外，还应按下列规定进行验收:外观检查.尺寸检验.硬度检验.静载锚固性能试验。
第29题:粉煤灰路堤的组成包括()。
A.路堤主体部分
B.封顶层
C.透水层
D.隔离层
E.排水系统
参考答案:ABDE
参考解析:粉煤灰路堤一般由路堤主体部分.护坡和封顶层以及隔离层.排水系统等组成，其施工步骤与土质路堤施工方法相类似，仅增加了包边土和设置边坡盲沟等工序。
案例分析题(共有5题)
第30题:某公路桥梁，下部构造为桩柱式桥墩，重力式桥台。施工单位工程部门在编制工程质量控制体系实施细则时，对墩柱施工明确规定质量控制关健点如下：
1、柱身钢筋骨架质量控制
2、柱身平面位置控制
3、柱身模板强度、刚度和支撑定位控制
4、柱身砼分层浇筑振捣质量控制
在进行关健点质量控制的措施上，要求相关检测数据必须满足质量评定标准规定的偏差值，并规定墩柱主要检测内容为：断面尺寸，柱墩顶高程、竖直度、相邻间距。
1、质量控制点有否不当、请指出。
参考答案:质量控制点有错误和遗漏：柱身钢筋骨架质量控制应该是柱身锚固钢筋预埋质量控制，柱身模板强度、刚度和支撑定位控制应该是柱身模板接缝错台控制。应当增加柱身垂直度控制。
2、如果基本要求满足评定标准规定，按以上墩柱主要检测内容检测合格，对砼浇筑外观签定扣分后，可否进行其分项工程质量评定，如不能进行，请说明理由。
参考答案:按给定条件，不能进行其分项工程质量评定，因为主要主要检测内容中没有砼强度检验。
第31题:为规范公路工程施工招标投标活动，保证公路工程施工质量，维护招标投标活动各方当事人合法权益，《公路工程施工招标投标管理办法》中明确指出：公路工程施工招标分为公开招标和邀请招标。
采用公开招标的，招标人应当通过国家指定的报刊、信息网络或者其他媒体发布招标公告，邀请具备相应资格的不特定的法人投标。
采用邀请招标的，招标人应当以发送投标邀请书的方式，邀请三家以上具备相应资格的特定的法人投标。
评标方法关系到招标投标活动各方当事人合法权益，《公路工程施工招标投标管理办法》对评标方法作出了相关规定。
(1)公路工程施工招标的评标方法有哪些?
参考答案:公路工程施工招标的评标方法有合理低价法、最低评标价法、综合评估法和双信封评标法以及法律、法规允许的其他评标方法。
(2)简述合理低价法、最低评标价法、综合评估法和双信封评标法。
参考答案:合理低价法是指对通过初步评审和详细评审的投标人，不对其施工组织设计、财务能力、技术能力、业绩及信誉进行评分，而是按招标文件规定的方法对评标价进行评分，并按照得分由高到低的顺序排列，推荐前3名投标人为中标候选人的评标方法。 最低评标价法是指按由低到高顺序对评标价不低于成本价的投标文件进行初步评审和详细评审，推荐通过初步评审和详细评审且评标价最低的前3名投标人为中标候选人的评标方法。 综合评估法是指对所有通过初步评审和详细评审的投标人的评标价、财务能力、技术能力、管理水平以及业绩与信誉进行综合评分，按综合评分由高到低排序，并推荐前3名投标人为中标候选人的评标方法。
第32题:某公路隧道为浅埋隧道，设计净高5.0m，净宽14.0m，隧道长280m。隧道区域内主要为中等风化岩石，隧道区域内地表水系较发育，区域内以基岩裂隙水为主，浅部残坡积层赋存松散岩类孔隙水，洞口围岩变化段水系较发达。施工单位针对隧道的特点，加强了浅埋段和洞口段的开挖施工，并根据地质条件、.地表沉陷对地面建筑物的影响以及保障施工安全等因素选择了开挖方法，并做好喷射混凝土和锚杆支护的工作。
(1)对于隧道浅埋段的施工，除背景中提到的注意事项外，还要注意那些方面的问题?
参考答案:除背景中提到的注意事项外，还应该注意以下问题： 1)根据围岩及周围环境条件，可优先采用单侧壁导坑法、双侧壁导坑法或留核心土开挖法;围岩的完整性较好时，可采用多台阶法开挖。严禁采用全断面法开挖。 2)开挖后应尽快施作锚杆、喷射混凝土、敷设钢筋网或钢支撑。当采用复合衬砌时，应加强初期锚喷支护。V级以下围岩，应尽快施作衬砌，防止围岩出现松动。 3)锚喷支护或构件支撑，应尽量靠近开挖面，其距离应小于1倍洞跨。 4)浅埋段的地质条件很差时，宜采用地表锚杆、管棚、超前小导管、注浆加固围岩等辅助方法施工。
(2)根据背景材料，喷射混凝土要注意哪些问题?
参考答案:喷射混凝土的注意事项： 1)喷射作业应分段、分片由下而上顺序进行，每段长度不宜超过6m。一次喷射厚度应根据设计厚度和喷射部位确定，初喷厚度不得小于4～6cm。 2)喷射混凝土作业需紧跟开挖面时，下次暴(同音字)破距喷混凝土作业完成时间的间隔，不得小于4h。
(3)根据背景材料，锚杆支护的施工要注意哪些事项?
参考答案:锚杆支护的施工的注意事项： 1)锚杆安设作业应在初喷混凝土后及时进行。 2)钻孔前应根据设计要求定出孔位，钻孔方向宜尽量与岩层主要结构面垂直。 3)灌浆作业：注浆开始或中途暂停超过30min时，应用水润滑灌浆罐及其管路。注浆孔口压力不得大于0.4MPa。 记忆难度：容易(0)一般(0)难(1)笔 记：记笔记
第33题:某高速公路隧道右洞，起讫桩号为YK52+626～YK52+875，工程所在地常年多雨，地质情况为：粉质黏土，中一强风化板岩为主，节理裂隙发育，围岩级别为V级。该隧道YK52+626～YK52+740段原设计为暗洞，长114m，其余为明洞，长l35m，明洞开挖采用的临时边坡坡率为1：0.3，开挖深度为12～15m，YK52+740～YK524.845明洞段左侧山坡高且较陡，为顺层边坡，岩层产状为N130oW∠45o。隧道顶地表附近有少量民房。
隧道施工发生如下事件：
事件1：隧道施工开工前，施工单位向监理单位提供了施工安全风险评估报告，在YK52+875～YK52+845段明洞开挖施工过程中，临时边坡发生了滑塌。经有关单位现场研究，决定将后续YK52+845～YK52+740段设计方案调整为盖挖法，YK52+785的盖挖法横断面设计示意图如图3-1所示，盖挖法施工流程图如图3-2所示。
事件2：在采用盖挖法施工前，监理单位要求再次提供隧道施工安全风险评估报告，施工单位已提供过为由，予以拒绝。
事件3：施工单位对盖挖法方案相对于明挖法方案的部分施工费用进行了核算和对比，如表3-1所示。其中，挖石方费用增加了55.17万元，砂浆锚杆费用减少了42.53万元，φ42锁脚锚杆费用增加了25.11万元。
【问题】
1.结合地质信息，判断本项目是否需要编制专项施工方案，是否需专家论证、审查，并分别说明理由。
参考答案:需要编制专项施工方案，理由：该地质是以粉质黏土、中一强风化板为主，节理裂隙发育，围岩级别为V级属于不良地质隧道。需要进行专家论证、审查，理由：该隧道围岩级别为V级，其连续长度占总隧道长度10%以上且连续长度超过1OOm(该隧道长度为249m)。
2.结合本项目说明盖挖法相较于明挖法的优点。
参考答案:(1)盖挖法对边坡生态、稳定性影响较小(规避滑坡危险)。 (2)盖挖法受地面条件限制小。 (3)施工受气候影响小。 (4)可以缩短工期。 (5)开挖工程量小。
3.写出图3-1中填筑层A的材质名称、设施B的名称，以及A和B的作用。
参考答案:填筑层A为黏土，作用：隔水。 设施B为锁脚锚杆，作用：控制护拱变形，加固围岩。
4.写出图3-2中工序C和工序D的名称。
参考答案:工序C为周边截、排水设施施工，工序D为护拱顶部回填(碎石土)施工。
5.事件2中，施工单位的做法是否正确?说明理由。
参考答案:施工单位做法错误，因为将明挖改成盖挖，属于工程设计方案和施工方案发生重大变化，根据《公路工程施工安全技术规程》JTGF90-2015，应重新进行评估。
6.分别指出表3-1④-⑦项备注中的“X”是增加还是减少，计算费用变化合计值。(单位：万元，计算结果保留2位小数)。
参考答案:费用变化项：④—增加;⑤—增加;⑥—增加;⑦—减少。 费用变化合计值=55.17-42.53+25.11+92.86+42.00+10.57-25.14=158.04万元。
第34题:某公路施工公司在进行公路施工时，由于隧道塌方，当场有8个工人受伤，在送往医院的过程中，有2人伤势过重死亡。事故发生后，质量监督站初步确定该事故为重大质量事故。
(1)事故发生单位应如何上报?
参考答案:对于重大质量事故，事故发生单位必须在2h内速报省级交通主管部门和国务院交通主管部门，同时报告省级质量监督站和交通部质量监督总站，并在12h内报出《公路工程重大质量事故快报》。质量事故书面报告如下： 1)工程项目名称，事故发生的时间地点、建设、设计、施工、监理等单位名称; 2)事故发生的简要经过、造成工程损伤状况、伤亡人数和直接经济损失的初步估计; 3)事故发生原因的初步判断; 4)事故发生后采取的措施及事故控制情况; 5)事故报告单位。
(2)发生重大质量事故的现场应该采取怎样的保护措施。
参考答案:发生重大质量事故的现场保护措施： 事故发生后，事故发生单位和该工程的建设、施工、监理单位应严格保护事故现场，采取有效措施抢救人员和财产防止事故扩大。 因抢救人员、疏导交通等原因，需要移动现场物件时，应当做出标志，绘制现场简图并做出书面记录，妥善保存现场重要痕迹、物证，并应采取拍照或录像等直录方式反映现场原状。