2022年四川省成都一建公路科目科目考试题型

2022年四川省成都一建公路科目科目考试题型


一.单选题(共有20题,只有一个正确答案,错选不得分)

第题:水泥稳定基层中水泥剂量不宜超过()。

A.4%

B.5%

C.6%

D.7%

参考答案:C

参考解析:水泥剂量应通过配合比设计试验确定,但设计水泥剂量宜按配合比试验确定的剂量增加0.5%~1%,对集中厂拌法宜增加0.5%,对路拌法宜增加1%。当水泥稳定中.粗粒土做基层时,应控制水泥剂量不超过6%。


第1题:以下设计变更不属于较大设计变更范畴的是()。

A.超过施工图设计批准预算

B.收费方式及站点位置.规模发生变化

C.单项工程费用变化超过500万元的变更

D.隧道的数量或方案发生变化

参考答案:B


第2题:架子工作业时不要求的是()。

A.安全帽

B.安全带

C.防滑鞋

D.安全网

参考答案:D

参考解析:架子工作业时应戴安全帽.系安全绳.穿防滑鞋。


第3题:以下关于公路工程施工特种作业人员管理的说法错误的是()。

A.特种工必须具备大专及以上学历

B.持有资格证书的人员,应当受聘于建筑施工企业或者建筑起重机械出租单位,方可从事相应的特种作业

C.公路工程施工特种作业人员应当参加年度安全教育培训或者继续教育,每年不得少于24小时

D.在施工中发生危及人身安全的紧急情况时,特种作业人员有权立即停止作业或者撤离危险区域,并向施工现场专职安全生产管理人

参考答案:A


第4题:属于机械台班费中不变费用的是()。

A.机上人员人工费

B.车船使用税

C.经常修理费

D.动力燃料费

参考答案:C


第5题:下列公路工程进度计划的主要形式中,时间为纵轴的是()。

A.横道图

B.“s”曲线

C.垂直图

D.斜率图

参考答案:C


第6题:某高速公路有一座单跨拱桥,其净跨径为L0,计算跨径为L,净矢高为F0,计算矢高为F,则该拱桥的矢跨比为()。

A.f0/l0

B.f0/l

C.f/l0

D.f/l

参考答案:D

参考解析:矢跨比是拱桥中拱圈(或拱肋)的计算矢高F与计算跨径L之比,也称拱矢度,它是反映拱桥受力特性的一个重要指标。


第7题:移动支架逐孔现浇施工中,当一孔梁的混凝土浇筑施工完成后,内模中的侧向模板应在混凝土抗压强度达到()后,顶面模板应在混凝土抗压强度达到设计强度的()后,方可拆除。

A.5.0mpa,75%

B.2.5mpa,80%

C.5.0mpa,80%

D.2.5mpa,75%

参考答案:D

参考解析:本题考查的是逐孔施工。一孔梁的混凝土浇筑施工完成后,内模中的侧向模板应在混凝土抗压强度达到2.5MPA后,顶面模板应在混凝土抗压强度达到设计强度的75%后,方可拆除;外模架应在梁体建立预应力后方可卸落。


第8题:有轻度车辙.龟裂,磨耗层损坏较小的旧沥青路面最适合采用()修复。

A.现场冷再生法

B.整形再生法

C.复拌再生法

D.厂拌热再生法

参考答案:B


第9题:通过设计和试配确定的配合比,应经批准后方可使用,且应在混凝土拌制前将理论配合比换算为()。

A.设计配合比

B.修正配合比

C.施工配合比

D.工地配合比

参考答案:C


第10题:公路工程造价组成中,材料的检验试验费属于()。

A.其他工程费

B.直接工程费

C.研究试验费

D.基本预备费

参考答案:B


第11题:关于填隙碎石基层施工的说法错误的是()

A.填隙碎石的施工工艺中,撒布填隙料应在初压之前进行

B.粗碎石可以用强度合格的各种岩石轧制而成

C.粗碎石可以用稳定的矿渣轧制而成

D.填隙料可以采用石屑或最大粒径小于10mm的砂砾料或粗砂

参考答案:A


第12题:某工程为土质边坡,对于这种边坡的防护采用下面哪种防护措施最适合()。

A.框格植草防护

B.抹面防护

C.喷浆防护

D.喷射混凝土防护

参考答案:A

参考解析:抹面防护适用于易风化的软质岩石挖方边坡,岩石表面比较完整,尚无剥落。捶面防护适用于易受雨水冲刷的土质边坡和易风化的岩石边坡;喷浆和喷射混凝土防护适用于边坡易风化.裂隙和节理发育.坡面不平整的岩石挖方边坡。


第13题:三线电缆中的红色线是()。

A.零线

B.火线

C.地线

D.其他

参考答案:B

参考解析:三线电缆中的红色线是火线。


第14题:关于热拌沥青混凝土混合料压实的说法,错误的是()。

A.碾压分为初压.复压和终压

B.为保证沥青混合料碾压过程中不粘轮,可以采用雾状喷水法喷水碾压

C.初压时采用振动压路机振压1~2遍

D.碾压进行中,压路机不得中途停留.转向

参考答案:C

参考解析:本题考查的是沥青混合料的压实.接缝处理和检查试验。选项C应为初压时应采用双轮双振压路机静压1~2遍。


第15题:16锚具.夹具和连接器进场时,进行外观检查验收时的抽检比例是()。

A.抽取1%的锚具且不少于15套

B.抽取2%的锚具且不少于10套

C.抽取5%的锚具且不少于8套

D.抽取10%的锚具且不少于6套

参考答案:B


第16题:下列关于水泥.矿粉.外加剂等库房建设的说法中错误的是()。

A.库房的地面一般按照1500kg/m2的承载力标准建设

B.不同品种.不同批次.不同生产日期的水泥.矿粉.外加剂应分区堆放

C.库房内外加剂的存放高度不应超过2m

D.外加剂存放应紧靠四周墙体

参考答案:D


第17题:梁桥和拱桥上常用的U形桥台的特点是()。

A.靠土压力重量来平衡外力而保持其稳定

B.圬工体积较小,因而其自重和阻水面积也较小

C.自重较大,增加了对地基的要求

D.侧墙之间填土容易排水

参考答案:C

参考解析:梁桥和拱桥上常用的重力式桥台为U形桥台,它适用于填土高度在8~10M以下或跨度稍大的桥梁。缺点是桥台体积和自重较大,也增加了对地基的要求。


第18题:暴(同音字)破作业中,下列说法错误的是()。

A.暴(同音字)破时,应点清爆炸数量与装炮数量是否相符

B.暴(同音字)破时,确认炮响完并过5min后,方准暴(同音字)破人员进入暴(同音字)破作业点

C.暴(同音字)破作业必须有专人指挥

D.人工打眼时,使锤人应站在掌钎人的对面,严禁侧脸使锤

参考答案:D


第19题:收费制式中的按路段收费制简称为()。

A.分段制

B.封闭式

C.均一制

D.开放式

参考答案:D


二.多选题(共有10题,正确答案大于一个,少选只得0.5分,错选不得分)

第20题:填石渗沟.管式渗沟和洞式渗沟均应设置()。

A.排水层

B.反滤层

C.透水层

D.防冻层

E.封闭层

参考答案:ABE

参考解析:渗沟应设置排水层.反滤层和封闭层。


第21题:关于土方路堤填筑要求正确说法有()。

A.性质不同的填料,应水平分层.分段填筑,分层压实

B.同一水平层路基的全宽应采用同一种填料,不得混合填筑

C.填方分几个作业段施工时,如能交替填筑,则应分层相互交替搭接,搭接长度不小于1m

D.每种填料的松铺厚度应通过试验确定

E.每一填筑层压实后的宽度应等于设计宽度

参考答案:ABD

参考解析:选项C,填方分几个作业段施工时,接头部位如不能交替填筑,则先填路段,应按1:1坡度分层留台阶;如能交替填筑,则应分层相互交替搭接,搭接长度不小于2M。选项E,每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。


第22题:交通安全设施主要包括()等。

A.交通标志.交通标线

B.防撞设施.隔离栅.视线诱导设施.防眩设施

C.桥梁护网

D.里程标.百米标.公路界碑

E.可变情报板

参考答案:ABCD

参考解析:交通安全设施主要包括交通标志.交通标线.防撞设施.隔离栅.轮廓标.防眩设施.桥梁护网.里程标.百米标.公路界碑等。


第23题:关于滑坡地段路基施工技术要点的说法,正确的有()。

A.迅速排除地面汇水及地下水

B.减轻滑体作业机械重力.土体重力和振动

C.在干旱季节内尽快完成滑坡地带的施工

D.牵引式滑坡处治宜采用滑坡减重法

E.具有膨胀土性质的滑坡处治宜采用滑坡减重法

参考答案:ABC

参考解析:牵引式滑坡.具有膨胀性质的滑坡不宜用滑坡减重法。


第24题:下列桥台中属于拱桥轻型桥台的有()。

A.背撑式桥台

B.八字形桥台

C.加筋土桥台

D.钢筋混凝土薄壁桥台

E.埋置式桥台

参考答案:AB

参考解析:拱桥轻型桥台包括①八字形桥台;②U形桥台;③背撑式桥台;④靠背式框架桥台;拱桥的其他形式桥台:①组合式桥台;②空腹式桥台;③齿槛式桥台。


第25题:预算材料数量内应包含的数量有材料的()。

A.施工操作损耗

B.设计消耗量

C.场外运输损耗

D.材料的场内合理的二次转运损耗

E.仓储保管损耗

参考答案:ABD


第26题:技术交底的主要内容包括()。

A.施工技术方案

B.季节性施工措施

C.安全.环保方案

D.分部.分项工程的概算编制

E.工程合同技术规范.使用的工法或工艺操作规程

参考答案:ABCE


第27题:图纸会审的主要内容有()。

A.施工图是否符合业主要求

B.安装工程各分项专业之间有无重大矛盾

C.现有的技术力量及现场条件有无困难

D.能否保证工程质量和安全施工的要求

E.图纸的份数及说明是否齐全

参考答案:BCDE


第28题:铲运机不适宜在()中施工。

A.湿度小(含水量在25%以下)的松散砂土

B.地下水位高的潮湿地区

C.干燥的粉砂土

D.潮湿的黏土

E.沼泽地带

参考答案:BCDE

参考解析:本题考查的是施工机械设备的生产能力及适用条件。铲运机适宜在湿度小(含水量在25%以下)的松散砂土和黏土中适用。不适宜于在干燥的粉砂土和潮湿的粘土中作业,更不宜在地下水位高的潮湿地区和沼泽地带以及岩石类地区作业。


第29题:热拌沥青混合料配合比设计应通过目标配合比设计.生产配合比设计及生产配合比验证三个阶段以确定沥青混合料的()。

A.材料品种

B.配合比

C.渗水系数

D.矿料级配

E.最佳沥青用量

参考答案:ABDE


案例分析题(共有5题)

第30题:

某三级公路,起讫桩号为K0+000~K5+300,双向两车道,路面结构形式为水泥混凝土路面。由于当地旅游经济的发展,此三级公路已发展为重要的旅游支线公路。通车10年后,路面发生局部网状开裂、纵向裂缝等病害。具有相应检测资质的检测单位采用探地雷达、(C)对水泥混凝土板的脱空和结构层的均匀情况、路面承载能力进行检测评估。设计单位根据检测评估结果对该路段进行路面改造方案设计。经专家会讨论,改造路面的结构形式决定采用原水泥混凝土路面破碎后加铺沥青混凝土面层的路面结构形式,如图4所示。施工中发生如下事件:

事件1:改造路段中的K1+000~ K1+600为滑坡、落石等不良地质路段,施工单位针对此路段的边坡防护编制了专项施工方案,并组织专家对边坡专项施工方案进行了论证。

事件2:施工单位对破碎后的水泥混凝土路面采用Z型压路机振动压实2~3遍,测标高并进行级配碎石调平,检测平整度。光轮压路机压实3~4遍,压实速度不超过5km/h。

事件3:水泥混凝土路面破碎颗粒粒径满足要求并压实后,施工单位用智能洒布车均匀洒布乳化沥青做透层。洒布施工中发现局部有花白遗漏现象。

事件4:沥青混凝土面层铺装后,施工单位会同监理单位对沥青混凝土路面平整度、弯沉值、渗透系数、抗滑(含摩擦系数和构造深度)、中线平面偏位、纵断高程、路面宽度及路面横坡进行了实测。



1.写出图4中A、B以及背景资料中C的名称。

参考答案:图4中A为路肩;图4中B为边沟;背景资料中C的名称为弯沉仪。


2.事件1中,施工单位针对不良地质路段编制的专项施工方案应该包括哪些内容?

参考答案:事件1中,施工单位针对不良地质路段编制的专项施工方案包括:工程概况;编制依据;施工计划;施工工艺技术;施工安全保证措施;劳动力计划;计算书及图纸。


3.说明事件2中水泥混凝土路面破碎后进行压实的主要作用。

参考答案:事件2中,水泥混凝土路面破碎后进行压实的主要作用:(1)水泥混凝土路面颗粒进一步破碎;(2)稳固下层块料;(3)为新铺沥青面层提供一个平整的表面。


4.针对事件3中的花白遗漏处应如何处理?透层油还可选择哪些类型的沥青?

参考答案:事件3中的路面存在花白遗漏处应人工补洒。 事件3中的该路面透层油还可选择的有:液体沥青和煤沥青。


5.补充事件4中沥青混凝土面层质量检验的实测项目。

参考答案:事件4中,沥青混凝土面层质量检验的实测项目还有:沥青混凝土面层的厚度和压实度。


第31题:

某施工单位承建了一条全长1310m横跨一条二级公路与某生态湿地公园景区的钢结构步行桥工程。该桥梁主桥上部结构采用(55+2×90+55)m圆筒形镂空钢桁架结构,其外径4.15m,内径3.55m,桥面全宽6.0m。为保护生态湿地环境,节约施工用地,保证施工进度,主桥采用顶推施工方案。引桥为30m跨径的钢箱梁桥,采用分段吊装安装方式。主桥钢桁梁总长290m,结合现场情况拟将主桥钢桁梁在主桥3~4号墩之间搭设拼装支架逐段拼焊,并在支架上采用步履式智能顶推装置配合竖向千斤顶将钢桁梁顶推至设计位置,最后20m钢桁梁在拼装支架上拼装成整体。

主桥钢桁梁在工厂内制造成构件运至现场,在卧拼胎架上拼焊成圆形小节段,然后用龙门吊运至拼装支架上立拼焊成顶推节段,各顶推钢桁梁节段间主要采用焊接,部分杆件采用焊接与高强度螺栓合用连接。桥面系构件在工厂内制造,运至现场采用焊接与高强度螺栓合用连接成整体。

主桥桥跨与主梁钢桁梁拼装顶推现场布置如图5所示。

施工中发生如下事件:

事件1:主桥钢桁梁拼装与顶推架设施工中,施工单位采取了如下做法:

(1)工地焊接前采用钢丝砂轮对焊缝进行除锈,并在除锈后的48h内进行焊接;

(2)高强度螺栓施拧采用扭矩扳手,在作业前后均应进行校正;

(3)当钢桥为焊接与高强度螺栓合用连接时,完成终拧高强度螺栓连接副后应进行焊缝检验;

(4)工地焊接时应设立防风、防雨设施,遮盖全部焊接处;焊接时风力应小于5级,温度应高于5℃,相对湿度应小于85%;

(5)临时墩上必须设置顶推装置;

(6)主梁顶推完成后,永久支座应在落梁后进行安装。

事件2:主桥拼装及顶推架设施工主要作业工序包括:①钢梁定位与永久支座安装;②在拼装支架上拼装20m梁段完成全桥拼接;③主梁前端安装顶推钢导梁;④主桥钢桁梁首节段拼装;⑤构件运至现场;⑥落梁;⑦首节段顶推移梁;⑧施工场地准备;⑨逐段拼装顶推270m梁段至设计位置。

事件3:主桥拼装及顶推架设施工中,施工单位配备的主要机具设备有:步履式智能项推装置、竖向顶升千斤顸、移动式起重机、手拉葫芦、钢丝砂轮等。顶推施工中采用的水平一竖向顶推方式的滑动装置由摩擦垫、滑块(支承块)组成。

事件4:主桥拼装及顶推施工计划总工期为90d,按拼装场地准备(10d)、拼装顶推支架搭设(20d)、钢桁梁拼焊(50d)、钢桁梁顶推(50d)、桥面附属设施安装(50d)、落梁拆除支架(10d)共六个主要工作控制施工,其中拼装场地准备与拼装顶推支架搭设可同时开工,钢桁梁顶推在钢桁梁拼焊10d后方可开始,桥面附属设施安装比钢桁梁顶推推迟10d开工。施工单位拟按表1格式绘制主桥拼装及顶推施工横道图。





1.图5中,C、D(图中虚线框内)各是哪种临时设施?写出设施C的主要作用。

参考答案:图5中临时设施C为顶推 临时墩;图5中临时设施D为拼装顶推支架。 图5中C即顶推临时墩的主要作用:承担顶推梁段的竖向荷载、减小弯矩、导向作用。


2.事件1中,逐条判断施工单位的做法是否正确?并改正错误。

参考答案:事件1中,施工单位的做法正确与否及改正: (1)错误。改正:将“并在除锈后的48h内进行焊接”改为“并在除锈后的24h内进行焊接”。 (2)正确。 (3)错误。改正:将“完成终拧高强度螺栓连接副后应进行焊缝检验”改为“应先检验焊缝合格后再终拧高强度螺栓连接副”。 (4)正确。 (5)错误。改正:将“顶推装置”改为“滑道装置”。 (6)错误。改正:将“永久支座应在落梁后进行安装”改为“永久支座应在落梁前进行安装”。


3.写出事件2中工序①~⑨的正确排序(以“②→③→⑥→……”格式作答)。

参考答案:事件2中,工序①~⑨的正确排序为:⑧→⑤→④→③→⑦→⑨→②→①V⑥。


4.事件3中,施工单位还应配备哪些主要的机具设备?顶推施工中滑动装置的组成部分还应有哪些?

参考答案:事件3中,施工单位还应配备的主要机具设备:龙门吊、电焊机、扭矩扳手。顶推施工中滑动装置的组成部分还应有滑板、滑道。


第32题:某段高速公路桩号为K0+000~K13+700,交通荷载等级为重交通。K9+362处有一座7×30m预应力混凝土T型梁桥,桥梁造价为1000万元(含桥面铺装、交通安全设施等所有工程),K9+100~K9+600路线纵断面示意图如图2-2所示。施工单位中标进场后,经初步考察,拟组织下列机械进场:(A)挖掘机;(B)缆索式起重机;(C)羊足碾;(D)旋挖钻机;(E)架桥机;(F)打桩机;(G)平地机;(H)大吨位千斤顶;(I)压路机;(J)自卸汽车等。



  在编制实施陛施工组织设计时,施工单位发现K9+100~K9+600段弃方共计140000m3,弃方平均运距为450m,且弃土场占用良田较多;桥头两端挖方体经取样检测,甲类土CBR值为4.2%,乙类土CBR值为8.1%,土体均匀。经业主、设计、监理、施工等单位现场考察,综合各方面因素,业主单位提出设计变更,将桥梁变更为路堤,变更后的路基填方横断面示意图如图2~3所示。变更后,桥位段增加填方125000m3(均来自于K9+100~K9+600段路基挖方),增加的其他所有防护、排水、路面、交通安全设施等工程造价为680万元。该合同段路基挖方单价为14.36元/m3,填方单价为7.02元/m3。


  桥位段地表主要为旱地,原状土强度满足填方要求,设计要求清除表土深度为15cm。变更申请批复后,施工单位先将桥位段树木、表土、坟墓等清理完成,在基底填筑前,进行平整、碾压,并进行了相关检查或检测,然后逐层进行填筑施工。

  【问题】

1.计算路基方案和桥梁方案的造价差额(单位:万元,计算结果保留2位小数)。根据《公路工程设计变更管理办法》,判定该设计变更属于哪级变更?说明理由。该设计变更应该由什么单位审批?

参考答案:(1)路基方案和桥梁方案的造价差额=680+12.5×7.O2-1OOO=-232.25万元。   (2)根据《公路工程设计变更管理办法》,该变更属于较大设计变更。   理由:该桥总长为210m,属于大桥,且该变更为大中桥梁的数量发生变化。   (3)该设计变更应该由项目所在地省级交通运输主管部门审批。


3.施工单位填筑前,对原地面还应如何处理?说明理由。

参考答案:施工单位填筑前,对原地面的坑洞用合格材料回填,同时进行填筑前的压实处理,压实度不小于90%;还应做挖台阶处理。设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。


4.施工单位完成原地面处理后,正式填方前通常应对处理后的原地面进行哪些检查或检测?

参考答案:施工单位完成原地面处理后,正式填方前通常应对处理后的原地面进行压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡等检查或检测。


5.施工单位在进行该段(K9+100~K9+600)变更后的路基工程施工时,从前期拟组织进场的机械中配置哪些比较合理(以字母代号表示)?

参考答案:从前期拟组织进场的机械中配置(A)(C)(G)(I)(J)比较合理。


第33题:

某施工单位承建了某一级公路工程,起讫桩号K6+000~K16+000,其中K12+420K12+540为一座钻孔灌注桩箱型梁桥。路线施工总平面布置示意图如图6所示,拟建公路旁边修建了生产区、承包人驻地及汽车临时便道等,K7+000~K15+000段的汽车临时便道共9.3km,K6+000~K7+000及K15+000~K16+000段的汽车临时便道紧靠拟建公路并与拟建公路平行。桥梁东西两端路基土方可调配,桩号K14+300附近有一免费弃土坑。

在K7+000~K15+000挖填土石方调配完毕后,针对K6+000~K7+000(填方路段)和K15+000 K16+000(挖方路段),有如下两种路基土方调配方案:

方案一:K15+000~K16+000挖土方作为远运利用方调配至K6+000~K7+000填筑;

方案二:K6+000~K7+000填筑土方从桩号K6+500附近新设借土场借土填筑。

针对以上两种方案,各分项综合单价见表2。

注:当汽车运输超过第1km,其运距尾数不足0.5km的半数时不计,等于或超过0.5km的半数时按增运0.5km计算。

大桥钻孔灌注桩共20根,桩长均相同,某桥墩桩基立面示意图如图7所示,护筒高于原地面0.3m。现场一台钻机连续24h不间断钻孔,每根桩钻孔完成后立即清孔、安放钢筋笼并灌注混凝土,钻孔速度为2m/h,清孔、安放钢筋笼、灌注混凝土及其他辅助工作综合施工速度为3m/h。为保证灌注桩质量,每根灌注桩比设计桩长多浇筑1m,并凿除桩头。

该工程合同总价:6.982亿元;工期:3年;施工合同中约定,人工单价100元/工日,人工窝工补偿费80元/工日,除税金外企业管理费、利润等综合费率为20%(以直接工程费为计算基数)。施工过程中发生如下事件:

事件1:施工单位根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》进行了如下安排:

(1)第一年计划完成施工产值2.1亿元,为保证安全生产,设置了安全生产管理机构,并配备了3名专职安全生产管理人员;

(2)依据风险评估结论,对风险等级较高的分部分项工程编制专项施工方案,并附安全验算结果,经施工单位技术负责人签字后报监理工程师批准执行。

事件2:灌注桩钻孔过程中发现地质情况与设计勘察地质情况不同,停工12d,导致人工每天窝工8工日,机械窝工费1000元/d,停工期间施工单位配合设计单位进行地质勘探用工10工日;后经设计变更每根灌注桩增长15m(原工期计划中,钻孔灌注桩施工为非关键工序,总时差8d)。

事件3:施工单位加强质量管理,根据《公路工程质量检验评定标准》,对钻孔灌注桩设置质量检验的实测项目包括:桩位、孔径、孔深、混凝土强度和沉淀厚度。

事件4:钻孔灌注桩施工中,为保证隐蔽工程施工质量,各工序施工班组在上下班交接前均对当天完成的工程质量进行检查,对不符合质量要求及时纠正,每道工序完成后由监理工程师检查认可后,方能进行下道工序。钻孔灌注桩混凝土浇筑完成后用无破损法进行了检测,监理工程师对部分桩质量有怀疑,要求施工单位再采取A方法对桩进行检测。







1.分别计算路基土方调配方案一和方案二综合单价,根据施工经济性选择出合理方案。(计算结果保留整数)

参考答案:路基土方调配方案一的综合单价:4+7+1×19=30元/m3。 路基土方调配方案二的综合单价:4+7+1×2+4+7+1+4+3=32元/m3。 根据经济性选择的方案为方案一。


2.根据《公路工程标准施工招标文件》,计算图7桥墩桩基单根桩最终计量支付长度(计算结果保留一位小数)。

参考答案:该桥墩桩基单根灌注桩最终计量支付长度为:14-1+33+15=61m。


3.事件1中,逐条判断施工单位做法是否正确?并改正错误。

参考答案:事件1中,施工单位做法正确与否的判断及错误改正: (1)错误。改正:将“并配备了3名专职安全生产管理人员”更改为“应配备专职安全生产管理人员至少5名,且按专业配备”。 (2)正确。


4.针对事件2,计算工期延长的天数。除税金外可索赔窝工费和用工费各多少元?(计算结果保留一位小数)

参考答案:针对事件2,工期延长的天数为:12+(15×20/2+15/3)/24-8=10.5d。 除税金外可索赔窝工费:8×12×80+1000×12=19680元。 除税金外可索赔用工费:I0×100×(1+20%)=1200元。


5.针对事件3,补充钻孔灌注桩质量检验的实测项目。

参考答案:该桥梁工程钻孔灌注桩质量检验应补充的实测项目:钻孔倾斜度、桩身完整性(或钢筋骨架底面高程)。


6.针对事件4,写出A方法的名称。事件4中的一些工作反映了隐蔽工程“三检制”的哪一检工作?还缺少哪两检工作?

参考答案:事件4中,A方法的名称为:钻取芯样。 事件4中的一些工作反映的是隐蔽工程“三检制”中的自检工作,其还缺少的工作为: 互检和专检(或交接检)两检工作。


第34题:

某施工单位承建一山岭隧道工程,该隧道为分离式双向四车道公路隧道,起讫桩号K23+510~K26+235,全长2725m。岩性为砂岩、页岩互层,节理发育,有一条F断层破碎带,地下水较丰富。隧道埋深18~570m,左、右洞间距30m,地质情况相同,围岩级别分布如图1所示。

该隧道设计支护结构为复合式衬砌,即:喷锚初期支护+二次混凝土衬砌,Ⅳ、V级围岩设钢支撑和仰拱。本工程合同工期为22个月,施工过程中发生如下事件:

事件1:施工单位决定按进、出口两个工区组织施工,左洞进、出口同时进洞施工,采用钻爆法开挖,模板台车衬砌。施工组织设计中,明确了开挖支护月进度指标为:Ⅲ级围岩135m/月,Ⅳ级围岩95m/月,V级围岩50m/月;施工准备2个月,左、右洞错开施工,右洞开工滞后左洞1个月,二衬滞后开挖支护1个月,沟槽及路面工期3个月,贯通里程桩号设定在K24+900。在设计无变更情况下,满足合同工期要求,安全优质完成该工程。

事件2:隧道开挖过程中,某些段落施工单位采用环形开挖留核心土法开挖,该方法包括以下工序:①上台阶环形开挖;②核心土开挖;③上部初期支护;④左侧下台阶开挖;⑤右侧下台阶开挖;⑥左侧下部初期支护;⑦右侧下部初期支护;⑧仰拱开挖、支护。部分工序位置如图2所示。





1.根据背景资料,计算各级围岩总长及所占比例(以百分比表示,四舍五入,小数点后保留一位)。

参考答案:各级围岩总长度及所占比例: (1)Ⅲ级围岩长度=970+880=1850m; Ⅲ级围岩长度所占比例=1850/2725≈67.9%。 (2)Ⅳ级围岩长度=210+150+120+170=650m; Ⅳ级围岩长度所占比例=650/2725≈23.9%。 (3)V级围岩长度=60+100+65=225m; V级围岩长度所占比例=225/2725≈8.3%。


2.分别写出适用于该隧道Ⅲ、Ⅳ级围岩的施工方法。

参考答案:该隧道围岩的施工方法: (1)Ⅲ级围岩适宜采用全断面法、台阶法。 (2)Ⅳ级围岩适宜采用台阶法。


3.针对事件1,计算隧道施工工期(单位:月,小数点后保留一位)。

参考答案:隧道进口工作区域开挖支护所需工期:970/135+(210+150)/95+60/50=12.2个月。 隧道出口工作区域开挖支护所需工期:880/135+(120+170)/95+(100+65)/50=12.9个月。 由于进、出口同时进行施工,所以,以工期长者为开挖工期。 隧道施工工期:2+12.9+1+1+3=19.9个月。


针对事件2,复制图2至答题卡上,在图中按环形开挖留核心土法补充开挖线,并在图中填写工序①和②的位置;并写出工序①~⑧的正确排序(以“②→③→⑥→……”格式作答)。

参考答案:该隧道采用环形开挖预留核心土法,各工序正确排序为:①→③→②→④→⑥→⑤→⑦→⑧。