2022年全国一级建造师铁路科目真题
2022年全国一级建造师铁路科目真题
一.单选题(共有20题，只有一个正确答案，错选不得分)
第题:路基浆砌片石护坡砌筑应采用的施工方法是()。
A.填缝法
B.灌浆法
C.嵌缝法
D.挤浆法
参考答案:D
参考解析:本题考核的是浆砌片石护坡施工方法。砌体应采用坚硬.不易风化的片石用挤浆法砌筑。故选项D正确。
第1题:铁路连续梁顶推法施工中，梁体制造长度应考虑预应力混凝土()的影响，并及时调整。
A.弹性压缩.收缩.徐变
B.弹性压缩.收缩.挠度
C.非弹性压缩.收缩.挠度
D.非弹性压缩.收缩.徐变
参考答案:A
第2题:关于弃土场选址的说法，正确的是()。
A.设置在泥石流沟上游
B.设置在滑坡体上方
C.设置于岩溶漏斗处
D.设置于远离桥墩处
参考答案:D
第3题:铁路工程施工测量中测量仪器设备及工具必须()。
A.定期(一般为2年)到国家计量部门进行检定，取得合格证书后方可使用
B.定期(一般为1年)到国家计量部门进行检定，取得合格证书后方可使用
C.定期(一般为1年)到国家计量部门进行检定即可
D.不用检定
参考答案:B
第4题:当混凝土强度等级为C20~C40,生产单位为预制混凝土构件场,此时计算配置强度时采用的混凝土强度标准差Σ为()MPA。
A.3.0
B.3.5
C.4.0
D.5.0
参考答案:C
第5题:涵洞的基础放样是依据()测设的。
A.高程
B.纵.横轴线
C.基坑深度
D.放坡系数
参考答案:B
第6题:100M以上的薄壁空心桥墩墩身施工采用的垂直提升设备主要有缆索吊机.塔吊.()等。
A.汽车吊机
B.井架
C.高空作业车
D.桅式扒杆
参考答案:B
参考解析:此题主要考查对铁路桥梁高墩垂直提升设备配置方面知识的掌握。目前，铁路高墩高度已经突破100M，结构多为薄壁空心；墩身多采用滑模.爬模和翻模施工；墩身施工的垂直提升设备主要有缆索吊机.塔吊.井架等。汽车吊机.高空作业车.桅式扒杆垂直提升高度很难达到以上要求，且安全性不高，故选项“B.井架”正确。
第7题:线路竣工测量的任务是最后确定线路(),作为铺轨的依据。
A.高程
B.误差
C.中线位置
D.中线和高程
参考答案:C
第8题:悬臂浇筑法的施工，桥墩两侧梁段悬臂施工应对称平衡。平衡偏差不得大于设计要求，浇筑混凝土时，每一梁段在浇筑和张拉前后应按设计提供的()进行比较。
A.挠度值
B.强度值
C.应力值
D.应变值
参考答案:A
第9题:硬化混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能主要与水泥品种有关。水泥中含量是影响混凝土抗硫酸盐侵蚀的主要因素，且()。
A.含量越低，混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能越差
B.含量越低，混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能越好
C.含量越高，混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能越差
D.含量越高，混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能越好
参考答案:C
第10题:采用盾构法修建隧道时，盾构的类型按开挖方式可以分为手掘式盾构.半机械式盾构和()盾构。
A.固定机械支护式
B.机械式
C.泥水加压式
D.土压式
参考答案:B
第11题:路堤过渡段填筑时，对于大型压实机械压不到的部位，应用小型振动压实设备进行碾压，其填料的松铺厚度不宜大于()CM。
A.10
B.15
C.20
D.30
参考答案:C
第12题:预应力锚索可用于土质.岩质地层的边坡及地基加固,其锚固段宜置于()。
A.地基基础内
B.稳定岩层内
C.砌体内
D.锚固层内
参考答案:B
第13题:变更设计必须坚持()原则,严格依法按程序进行变更设计,严禁违规进行变更设计。
A.“先批准.后实施,先设计.后施工”
B.“先批准.后设计,先审核.后施工”
C.“先批准.后实施,先设计.后审核”
D.“先批准.后审核,先设计.后施工”
参考答案:A
第14题:施工机械的经济选择基础是()。
A.固定资产损耗费
B.运行费
C.施工单价
D.施工机械设备投资
参考答案:C
第15题:当需要使用非渗水土时，其含水量应()。
A.低于塑限，其分层填筑铺土厚度应减薄20％～25％
B.低于液限，其分层填筑铺土厚度应减薄20％～25％
C.低于塑限，其分层填筑铺土厚度应减薄10％～20％
D.低于液限，其分层填筑铺土厚度应减薄10％～20％
参考答案:A
第16题:目前，铁路高墩墩身多采用()施工。
A.定型模板
B.大模板
C.倒模.爬模和转模
D.滑模.爬模和翻模
参考答案:D
第17题:影响新拌混凝土流动性的主要因素是()。
A.含砂率
B.单方用水量
C.水泥用量
D.骨料级配
参考答案:B
参考解析:本题考核的是影响新拌混凝土和易性的主要因素。混凝土的和易性主要包括流动性.黏聚性.保水性和泌水性。混凝土流动性的主要影响因素是混凝土单方用水量。混凝土黏聚性的主要影响因素是混凝土含砂率(灰砂比)。混凝土保水性的主要影响因素是水泥品种.用量与细度。混凝土离析的主要影响因素是粗骨料及细骨料的级配。故选项B正确。
第18题:关于袋装沙井施工要求的说法正确的是()。
A.砂料应该采用湿的中粗砂
B.砂袋灌砂率为80%
C.袋装砂井的井位偏差不大于±10cm
D.砂袋头应露出地面不少于0.3m
参考答案:C
第19题:主要为轨道铺设和运营维护提供控制基准的是()。
A.cp0
B.cpi
C.cpii
D.cpiii
参考答案:D
二.多选题(共有10题，正确答案大于一个，少选只得0.5分，错选不得分)
第20题:用水量估算应考虑的有()。
A.绿化用水
B.施工用水
C.生活用水
D.消防用水
E.储备用水
参考答案:BCD
第21题:路堑开挖可按地形情况.岩层产状.断面形状.路堑长度及施工季节，并结合土石方调配选用()开挖。
A.全断面开挖
B.横向台阶开挖
C.逐层顺坡开挖
D.纵向台阶开挖
E.双台阶开挖
参考答案:ABCD
第22题:桥梁竣工测量的主要内容有()。
A.测定墩距
B.丈量墩.台各部尺寸
C.测定梁长.梁高
D.墩.台的水平位移测量
E.测定支承垫石顶面的高程
参考答案:ABE
第23题:下列隧道超前地质预报手段中，属于物探法的有()。
A.地质素描
B.超前水平钻探
C.地质雷达
D.红外线探测法
E.地震波法
参考答案:CDE
第24题:下列关于沉井施工中的筑岛说法正确的有()。
A.可以选用砂类土作为筑岛材料,但不应含有冻块
B.筑岛材料应用透水性好.易于压实的土
C.筑岛的岛面应比施工水位高出0.5m以上
D.筑岛的岛面应比施工水位高出1.0m以上
E.在斜坡上或靠近堤防两侧筑岛时,应采取防止滑移的措施
参考答案:ABCE
参考解析:原位浇筑沉井施工要点1.在浅水中或可能被水淹没的旱地，应筑岛制作沉井；在旱地，可在整平夯实的地面上制作沉井；当地下水位低.土质较好时，可先开挖基坑至地下水位以上适当高程制作沉井。2.制作沉井处的地面及岛面承载力应符合设计要求。3.筑岛的尺寸应满足沉井制作及抽垫等施工要求。无围堰筑岛护道宽度不宜小于2M，临水面坡度可采用1:2。有围堰的筑岛，确定护道高度时，应满足沉井重量等荷载对围堰所产生的侧压力的要求。4.筑岛材料应用透水性好.易于压实的土(砂类土.砾石.较小的卵石)且不应含有影响岛体受力及抽垫下沉的块体(包括冻块)。5.岛面应比施工水位高出0.5M以上。在斜坡上或靠近堤防两侧筑岛时，应采取防止滑移的措施。故，本题选ABCE
第25题:扩大基础基坑开挖方法有()。
A.冲抓法开挖
B.人工开挖
C.冲吸法开挖
D.有水开挖
E.无水开挖
参考答案:ABC
第26题:铁路路基基床表层填料应选用()。
A.石灰稳定土
B.级配砂砾石
C.级配碎石
D.水泥稳定土
E.沥青混凝土
参考答案:BCE
第27题:对箱梁架设的基本要求有()。
A.架桥机架梁前,应编制施工组织设计.施工工艺和安全操作细则,认真组织实施
B.严格控制箱梁及梁上工具等设备重量不得超过结构物设计检算的允许值
C.架桥机架梁作业时,抗倾覆稳定系数不得小于0.5
D.过孔时,起重小车应位于对稳定有利的位置,抗倾覆稳定系数不得小于1.5
E.预制梁架设后支点处桥面标高误差应在+0~-20mm,相邻梁端顶面高差不应大于10mm
参考答案:ABDE
第28题:试验管理标准与制度主要包括()。
A.材料进场检验制度
B.设备进场检验制度
C.场地地质情况检验制度
D.施工过程中的检测.试验制度
E.竣工验收中的检验.试验制度
参考答案:ABDE
第29题:铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护，主要采用锚杆和喷射混凝土.钢筋网片.钢支承等材料，共同组成支护结构，承受围岩压力，实现()。
A.施工期安全的目的
B.起控制围岩过大变形的目的
C.施工期防尘的目的
D.起控制模板过大变形的目的
E.施工期控制质量和防水的目的
参考答案:AB
案例分析题(共有5题)
第30题:
1．写出图6中A、B、C所代表的名称。
参考答案:图6中所代表的名称：A为后背梁、B为顶铁(顶柱)、C为底滑板。
2．逐条判定事件1中的做法是否正确，如做法错误，请写出正确做法。
参考答案:为确保顶进涵施工期间铁路营业线安全所采取措施均不正确。 正确做法：(1)除项目经理、项目总工、安全员由经铁路局安全培训合格的正式职工担任外，防护员、带班人员和工班长也应由经铁路局安全培训合格的正式职工担任。(2)应在设备管理(主权)单位人员监督下，探明施工范围内的地下光电缆和其他管线路径及深度。 (3)在挖孔桩施工时，应间隔开挖，及时灌筑混凝土。
3．根据背景资料，给出处理顶进涵扎(低)头的施工措施。
参考答案:顶进涵扎(低)头的施工措施有：(1)加强降水，强化地基承载力；(2)调整涵体上下吃土量(加大底板吃土减少顶板吃土)；(3)采取预压桩地基处理，增加地基承载力。
4．给出事件3中施工关键线路及施工天数。
参考答案:事件3中施工的关键线路为：①→②→⑤→⑧→⑨。 施工天数为：48+48+15+52+38=201d。
5．给出事件4中优化后的施工顺序。
参考答案:事件4中优化后的施工顺序为：6#墩→7#墩→5#墩或6#墩→5#墩→7#墩。
第31题:
1、针对事件一，请补充路基的分部工程?
参考答案:路基工程分部工程有：地基处理、基床下路堤、基床、路堑、路基支挡、路基挡护、路基排水、路基附属工程。(根据事件一已有的补充)
2、事件二中的不妥之处有哪些，正确做法是什么?
参考答案:(1)随便选择一处地段做工艺性实验不妥。正确做法：应选择有代表性的地段做工艺性试验。 (2)水泥搅拌桩采用声波检测法不妥。正确做法：应采用动力触探检测桩的完整性及均匀度。 (3)冻胀变形一个冻胀观测期不妥。正确做法：应观测不少于 2 个冻胀周期。
3、针对事件三，写出M、N所代表的工艺名称。
参考答案:M 为土工布铺设，N 为渗水料分层夯填。
第32题:
1．分别给出表1中A、B和C所代表的观测频次。
参考答案:表1中所代表的观测频次：A为1次／3d、B为1次／2周、C为1次／3月。
参考答案:事件1中做法的不妥之处的正确做法：(1)需对截水沟进行铺砌或采取其他防渗措施，并安排专人经常检查排水情况；(2)发现坑穴应及时向监理、设计单位反映，申请变更(变更设计)。
参考答案:事件2中路基观测方案的不妥之处的正确做法：(1)沉降观测应采用二等水准测量； (2)观测断面间距设置应根据设计确定，但不超过100m。
参考答案:事件3中技术交底内容的不妥之处的正确做法：(1)分层的最大压实厚度不大于30cm；(2)边桩侧向水平位移量每天不得大于5mm；(3)沉降值一旦超标，应立即停止填筑，加强观测。
第33题:某新建双线铁路客运专线站前工程第二标段起讫里程为DK12+500～DK42+500，正线长度30km，其中DK28+500～DK33+500段的线路纵断面如图5所示。
1#大桥的下部结构为钻孔桩基础，桩径1．2m，桩长22--34m；承台为大体积钢筋混凝土结构，施工处于夏季高温期，需在混凝土中掺加高效减水剂。1#大桥的上部结构为15～32m现浇预应力混凝土简支箱梁。简支箱梁施工方法可采用支架法或移动模架法，由施工单位自行选择。
1#隧道长1800m，线路纵坡为10‰，根据工期目标、地质情况以及现场条件等，安排进口和出口两个作业面同时施工。2#隧道长600m，线路纵坡为4‰，安排出口一个作业面施工。
第二标段正线铺设跨区间无缝线路，采用CRTSⅡ型板式无砟轨道，共需铺设轨道板9238块。路基段无砟轨道铺设工艺为：施工准备→测设基桩→A→轨道板粗放、精调→B→轨道板纵向连接→轨道板锚固和剪切连接→挡块施工→质量检查。
第二标段工期目标为30个月。
1．根据背景资料，给出1#。路堑应采用的施工方法。
参考答案:1#路堑应采用的施工方法是全断面法开挖，采用机械挖装配合自卸车进行施工，不得采用暴(同音字)破施工。
2．根据背景资料，承台混凝土中应掺加什么类型的高效减水剂?说明理由。
参考答案:承台混凝土中应掺加缓凝型高效减水剂。 理由：大体积混凝土在夏季高温期施工时加入缓凝型高效减水剂。能(1)延缓水泥水化速度，水化热缓慢释放(或延缓凝固速度，放热缓慢均匀)；(2)混凝土内部升温速度减缓(或温升减缓)，避免内外温差过大造成温度裂缝。
3．根据背景资料，1#大桥简支箱梁应选择何种施工方法?说明理由。
参考答案:1#大桥简支箱梁应选择的施工方法是移动模架法。 理由：(1)若采用支架法，该桥桥墩高，支架不安全(或不稳定)，支架施工难度大成本高；(2)该桥两边是隧道预制架设方案，没有场地和运输条件；(3)移动模架法能适应高墩、跨河等特殊地形的现浇梁。
4．分别给出1#隧道进口和出口作业面洞内应采取的施工排水方案。
参考答案:因1#隧道进口作业面洞内采取的反坡开挖，故采用设置集水池(或坑)，多级泵抽排(或接力排出洞外或强制式或机械式)的反坡排水方案。 因出口作业面洞内采取的上坡开挖，故采用排水沟(或边沟)，顺坡排水方案。
5．第二标段轨道板铺设至少应划分多少个检验批?说明理由。
参考答案:第二标段轨道板铺设至少应划分462个检验批。 理由：轨道板铺设是每20块为一个检验批，因此检验批数量为9238／20—461．9，取462。
6．根据背景资料，给出路基段无砟轨道铺设工艺中A和B的工序名称。
参考答案:路基段无砟轨道铺设工艺中的工序名称：A为路基支承层(水稳料拌合与摊铺)施工、B为水泥沥青砂浆(或CA砂浆或水泥乳化沥青砂浆)灌筑。
第34题:
1、请根据背景，给出L1路堑的施工要点。
参考答案:黄土路堑的施工宜安排在旱季施工。施工前应做好堑顶截、排水和地面排水设施，应采取有效措施防止地表和地下水流入施工开挖区域软化地基、浸泡边坡。在降雨量较大的地区应及早做好边坡防护和冲刷防护。
2、根据事件一、说出本标段的控制性工程，并说明理由。
参考答案:本标段的控制性工程为 3#桥的连续箱梁浇筑工期及 3#隧道的贯通工期。 理由:(1)3#桥为简支箱梁运梁通道，制约着 4#桥的架设是否能按期架设完成。 (2)3#隧道工期为 28 个月，围岩级别为 III、IV、V 级，存在不良地质，有可能会延误工期，而本工程第 30 个月开始无砟轨道施工，因此 3#隧道也为本标段控制性工程。
3、如何优化施工方案，确保工期按时完成。
参考答案:可在 3#桥位置作为两个梁场的施工任务分界线，2#梁场负责架设 4#桥，箱梁过隧道方案，可确保工期按时完成。 理由：(1)1#梁场承担着 1#桥、2#桥、4#桥的架设任务，2#梁场承担 4#桥及 5#桥，同时 3#桥的按期完成制约了 4#桥无法按期架设完成，而 2#梁场任务较小，可承担 4#桥的架设。 (2)2#隧道工期短，围岩好，可顺利完成，箱梁过隧道的方案科学、可行。
4、针对事件三，可能存在什么类型的不良地质?
参考答案:为岩溶富水性地质。因为 3#隧道围岩为灰岩，开挖时吹出凉风，开挖面岩石湿润，明显有水。
5、针对事件四，请问有什么不妥。
参考答案:应对隧道的拱顶下沉、净空变化、拱脚下沉、拱脚位移、断面变化同时进行观测。
6、轨道在开工30个月开始，计划工期5个月，根据设计规程，有效施工天数为120天，请问双块轨道板需要多少套设备?
参考答案:需要 2 套设备，从大小里程对向施工。